区分方法：
汽车机油是由基础油与添加剂组成,基础油约占70%-80%，添加剂约占20%-30%。
基础油按照质量等级分为五类，其中一、二、三类为矿物型基础油，四、五类为全合成型基础油，四类为PAO（聚a烯烃），五类为酯类（大多为多元醇酯）。矿物型、半合成、全合成机油的以基础油的种类不同而界定。
机油种类 ，基础油种类 。矿物型机油： 一、二、三类基础油 。全合成型机油 ：四类、五类基础油 。半合成型机油 ：四类、五类基础油掺入一、二，三类基础油勾兑 。您在选择机油的时候可能会看到有的厂家在外包装标注“合成技术”或“合成机油”，其实这些不是真正的全合成机油！
如何鉴别：
1.看有没有标注PAO与酯类机油，只有用这两种原料不掺入一、二、三类基础油的产品才是全合成机油。
2.看“合成机油”前面有没有“全”字，如果是PAO机油或者酯类机油一定会标注“全合成机油”。
3.看W前面的数字，半合成一般以5W居多，一般为5W-30或者5W-40，真正全合成一般为0W。这个最重要，一般消费者会认为爱车平时加5w或者10w的机油，0w不符合爱车要求。其实不然，0w为最高级别，比5W,10W性能更好的机油，四季通用，适用任何车型，高端车使用的机油几乎全部为0w。
扩展资料：
合成机油是人类利用化学方法合成制造的机油，据使用目的不同，合成机油可以改变各种成分。合成机油的研制工作始于30年代。当时由于飞机用机油使用条件较为严苛，要求一种性能更高的机油，一些化学工厂开始研制和生产合成机油。
参考资料：百度百科-合成机油
SC、SD、SE、SF、SM这些仅表示油品的质量等级,越后越高,也越贵,但等级与是否为合成油没有必然关系,理论上以上作何标号的级别都可以是矿物油也可是合成油,也就是说矿物油如果达到某一级别的标准,它也可以是SL甚至是SM的,相对的如是合成油达不到标准它也可能仅为SD,不过一般而言较高等级的油一般都为合成油。
扩展资料：
合成机油是人类利用化学方法合成制造的机油，据使用目的不同，合成机油可以改变各种成分。合成机油的研制工作始于30年代。要求一种性能更高的机油，一些化学工厂开始研制和生产合成机油。
随着现代化学技术的飞跃进步，90年代以后，合成机油的性能有了很大的提高。
参考资料：百度百科-合成机油
本回答被网友采纳市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为：全合成及半合成。全合成机油是最高等级的。
合成机油是人类利用化学方法合成制造的机油，据使用目的不同，合成机油可以改变各种成分。合成机油是现代化学技术进步的产物。合成机物的优点很多。例如合成机油的润滑性比矿物机油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清净性强。半合成机油和全合成机油是机油的两个分类（全合成机油里面一点矿物油的成分都没有，半合成多少有一点）。
二者最大差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。
拓展资料
合成基础油：经过化学处理工艺（典型如各种聚合工艺）得到的基础油。
合成油是由天然气或瓦斯气所分解出来的乙烯、丙烯再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制而成。合成油与矿物油相比在炼制过程中采用了很多先进的工艺和技术，使油分子排列整齐、分子链稳固，从而使得其热稳定性、抗氧化性、抗粘度变化和抗剪切能力都要比矿物油强的多。合成油根据精炼的程度不同又分为全合成油和半合成油，全合成油也是现代高端润滑油的主要生产原料。
宝捷尊宝系列全合成润滑油，采用合成酯、聚α-烯烃PAO为基础， 配合独有的UDD抗磨技术与优良的添加剂配方精炼而成，为您的爱车引擎提供360度全能养护。
1、极佳的黏温性和低温流动性，合成油可用较低的黏度就可形成油膜，可在极低气温下启动自如，达到保护发动机的目的。因此，可以减少汽车在低温启动时的能耗，延长蓄电池寿命;同时，由于润滑油流到摩擦表面需要的时间短，可以减少发动机部件在启动时出现的干磨损现象，延长发动机使用寿命。
2、高温抗氧化性强，合成油的热氧化安定性能远较矿物油型机油好，即因氧化而产生酸质、油泥的趋势小，在各种恶劣操作条件下，对发动机都能提供卓越的润滑和特效的保护，因而具有更长的使用寿命，保证了机油在更长使用期内的性能稳定。
3、蒸发损失低，聚α-烯烃是一种纯化合物，沸点范围较窄，其蒸发损失远较矿物油低，可以降低油耗、减少废气排放以及延长催化转换器的使用寿命。还具有优良的化学稳定性，抗辐射性好及油膜强度高和泡沫少的特点。因此，合成机油是发动机油的首选。
参考资料：百度百科 合成机油
本回答被网友采纳以上都不是合成机油。
SL/SL：表示汽油引擎车使用
CF/CG：表示柴油引擎车使用
具体如下：API(American Petroleum Institute)是美国石油学会的英文缩写，API等级代表发动机油质量的等级。它采用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。
API发动机油分为两类："S"开头系列代表汽油发动机用油，规格有：API SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ,SL,SM,SN。"C"开头系列代表柴油发动机用油,规格有：API CA, CB, CC, CD, CE, CF, CF-2, CF-4,CG-4, CH-4, CI-4。当"S"和"C"两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
在S或C后面的字母表示的意义是；从“SA”一直到“SN”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。
例如，壳牌非凡喜力（Shell Helix Plus）是API SM级，而壳牌红色喜力机油（Shell Helix Red Motor Oil）则是API SG级，这说明非凡喜力的质量等级要高于红喜力。
拓展资料
机油标号：
机油标号包括分级和黏度规格两部分。机油标号通常表示粘度和品质。具体解读如下：润滑油的黏度多使用SAE等级别标识，SAE是英文“美国汽车工程师协会”的缩写。
W表示winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面（一横后面）的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。
机油分级之后的标号表示其黏度规格，例如“15W-40、5W-40”中，“W”表示Winter（冬季），其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好，如5W代表耐外部低温-30°C，而20W耐低温为-15°C。W后面的数字代表机油在100℃时的运动粘度，数值越高说明粘度越高。40代表100摄氏度时运动粘度标准为12.5mm2/s到16.3mm2/s之间，绝对不是某些坊间说法所称可以在40℃之下使用。
机油分级使用两个字母组合表示。“S”开头系列代表汽油发动机用油，一般规格依次由SA至SN（按字母顺序，但其中没有SI），每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂；字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的。“C”开头系列则代表柴油发动机用油。若“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽柴通用型。
参考资料来源：百度百科-机油标号
“这个分类级别主要依据油品的低温流动性、高温清净性，扩散过滤性，氧化稳定性、耐磨耗性，防腐蚀及防锈性，触媒兼容性以及环保要求，和是否合成无关
“S”开头系列代表汽油发动机用油
“C”开头系列代表柴油发动机用油
当“S”和“C”两个字母同时存在，则表示此机油为汽/柴通用型。
从“SA”一直到“SN”,每递增一个字母，机油的性能都会优于前一种，机油中会有更多用来保护发动机的添加剂。字母越靠后，质量等级越高，国际品牌中机油级别多是SF级别以上的
扩展资料：
为了得到性能更好的机油，人类利用化学方法合成了各种机油，这就是化学合成机油，简称合成机油。
合成机油是一种人工制造的机油，在制作过程中，选用了各种天然物质进行化学分解，然后又和其它各种物质进行合成，最后才生产出合成机油。
合成机油品质较好，使用起来会在以下方面有明显感觉：冷启动更加顺畅，尤其在东北地区尤其明显；更加节省燃油；换油周期更长，相当于普通润滑油的1.5倍或更长；延长发动机使用寿命，减少维修率；由于合成机油的清净性优越，发动机缸体更加清洁。
合成机油是现代化学技术进步的产物。合成机物的优点很多。例如合成机油的润滑性比矿物机油高、摩擦阻力小、不容易氧化、清净性强。
半合成机油和全合成机油是机油的两个分类（全合成机油里面一点矿物油的成分都没有，半合成多少有一点）。二者最大差别在于∶全合成油使用的温度更广，使用期限更长；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而半合成油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。换句话说，在相同的工作环境里，全合成油用较低的黏度就可以达到保护引擎的目的。同样，在相同的工作环境里，全合成油因为使用期限比半合成油长很多，因此虽然成本较高，但是比较换油次数之后，并不比矿物油高很多。
全合成机油较之半合成机油具有以下特点：1、全合成机油有更好的高低温性能；2、有更长的换油周期；3、适合更恶劣的车况
参考资料：百度百科——合成机油