长沙市洪山庙大桥总体设计与关键技术研究
位于长沙市北二环线的洪山庙大桥，是连接浏阳河的一座特大无背索斜塔斜拉桥，对提升省会城市形象具有重要意义。设计初衷是将其打造为长沙市标志性景观，湖南大学提出的竖琴式斜拉桥方案被采纳。该桥跨径达206m，是全球同类桥中最大跨径的桥梁。
地质与自然条件
北岸主塔塔基的地质主要为中元古界冷家溪群板岩，可分为强、弱、微风化三层。基础情况复杂，部分岩层易风化，承载力差异大。桥址处风速可达28m/s，地震烈度为Ⅶ度，考虑到长沙的亚热带气候和充沛的降雨，设计需满足严格标准。
技术规格与分跨
设计为城市快速路，承载六车道汽车和挂车的高荷载，桥宽33.2m，设计车速60km/h。主桥分跨为227m主跨和30.305m辅助孔，计算跨径206m。
主桥设计要点
索塔采用预应力混凝土箱形结构，塔高135m，塔身自重设计经过精心计算以确保索塔稳定性。主梁采用钢混叠合结构，形成脊骨架体系，混凝土桥面板置于中和轴以分散内力。斜拉索采用φ7高强度钢丝，单索面布置，索长65.9至289.8m。
科研试验方面，对桥梁整体性能、塔梁固结特性以及风洞试验进行了详细研究，确保施工安全和桥梁稳定。洪山大桥于1999年开工，预计2001年底完工，将为中国桥梁建设事业做出重要贡献。