双离合变速箱和发动机之间的连接主要通过液力自动变速器实现。液力自动变速器以其独特的工作原理，在发动机工作时，飞轮和泵轮共同旋转，从而驱动泵内的油液推动涡轮叶轮转动。这一过程类似于两个相对放置的风扇，当一个风扇启动时，另一个风扇也会因气流的作用而开始旋转。同时，导轮的存在使得涡轮甩出的油液再次冲击泵轮，从而有效增大了扭矩。而且，泵轮和涡轮之间的转速差异越大，扭矩的增加就越显著，这正是液力自动变速器实现扭矩放大的关键所在。
此外，液力自动变速器还具有显著的优点。由于其不需要机械式的离合器，且仅设有低速、高速和倒车三个挡位，因此驾驶起来非常便捷。驾驶员无需踩离合器，也无需频繁进行换挡操作，使驾驶过程更加平稳。同时，液力自动变速器在低速时具有大扭矩输出，为车辆提供了强劲的动力。
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