建议首先弄清楚自己的日常用途。如果是代步用，不怎么载重或者载人，平时就一人骑行，建议买体积较小的。一般48-60v的够用了，锂电池建议买能量密度相对较高的，比如48v20ah-60v20ah在骑行过程中，空车一人骑行，平路三分之二，坡地三分之一，室外温度15度，全程全速，我们原子锂电测试数据是48v20ah最多可骑行64公里,60v20ah原子锂电可以骑行72公里。如果你常载人装一些物品，建议直接上72v或者更高电压的电动车。因为电机功率大，且电池容量也大，电压高释放电流小，效率高很多。测试过后发现，如果要载重，一定要选择72v电动车或者更高电压的。希望能帮助到你。锂电建议选择18650钴酸锂或者三元聚合物软包盒装的。毕竟价格能量密度和重量相对其他的锂电类型更加均衡。实测原子锂电非常适合电动车，可以搜索一下。
锂电电动车相对铅酸电池优势是环保、轻便、续航里程长；缺点是根据不同锂电化学平台细分的。例如，锰锂体系相比较而言能量密度较大、循环寿命较短，但便宜、充放电受温度影响较小、瞬间电流（启动、加速、爬坡能力）的增大对电池寿命影响较小，但安全性能和续航里程较差。铁锂体系能量密度较小、循环寿命较长，但比较贵、充放电受温度影响较大、瞬间电流的增大影响电池寿命，因能量密度小所以可能体积和重量上较大。三元体系介于两者之间。但总体来说，锂电比较贵，较好铁锂电池组36V/10Ah一般电池费用在¥1000左右，三元在¥700-900。
锂电现在还不成熟。锂电的优势是轻便，理论寿命高于铅酸电池。但现在的问题是，国内动力锂电池基本还处在研发阶段，市面上装车用的锂电池多数都是小厂或小作坊出的货，很难达到其理论寿命及安全性能。如果实在想买锂电的，建议在采购时先咨询厂家所使用的电池品牌及种类。品牌就不列举了，自己搜索一下。锂电池个人最深的印象恐怕就是小巧的身材以及轻便的重量了。很多城市用户无法将车辆推回家中充电，所以电池足够轻便、能够轻松地取出对于很多用户来说是刚需。反观铅酸电池，动辄30多公斤的重量，充电就是一个麻烦事儿。
锂电电动车现在分为两种，一种是轻便型，就是普通自行车加电机、电池、控制器，代表作是喜德盛。一种是电摩，代表作是小牛。轻便型的有些型号电池不好拆卸。锂电池也分为两种，一种是三元软包，优点是相对安全一点，起火的概率大于爆炸，电摩有的用三元18650，就是特斯拉用的锂电池类型，国内目前比较成熟的有小牛配套锂电池。商品锂电池主要有超威（软包三元）和天能（三元18650），相对可靠一些。由于锂电池的危险性比铅酸电池高，特别是电摩，功率比较大，不建议没有经验的用户使用。优点一是轻便，大多数可以拆下来充电，二是正规锂电池循环使用寿命高于铅酸电池，三是对于电摩玩家来说，支持快充，必要时可以支持0.5C充电，也就是可以在2小时内充满。
