DC+PB这两个端子接制动电阻，制动电阻是在需要快速停车，且负载惯性比较大的情况选用的。
一、关于制动电阻
制动电阻，是波纹电阻的一种，主要用于变频器控制电机快速停车的机械系统中，帮助电机将其因快速停车所产生的再生电能转化为热能。
二、
制动电阻原理
电动机在工作频率下降过程中，将处于再生制动状态，拖动系统的动能要反馈到直流电路中，使直流电压UD不断上升，甚至可能达到危险的地步。因此，必须将再生到直流电路的能量消耗掉，使UD保持在允许范围内。制动电阻就是用来消耗这部分能量的。
三、制动电阻选型
1、功率是变频器制动电阻选型最关心的问题，因为功率若选小了，不能及时有效的把热量散发出去就烧坏电阻。而且，电阻的实际功率还跟环境有关，当在高温环境下时，电阻的功率会随着温度的升高而降低，在变频器这种需要把再生电能转变为热能的环境中，一般都需要对额定功率进行降额计算，因此在给变频器选择制动电阻时要对功率有所节余。
2、电阻的精度
在大电流、大功率的电路中往往不被重视，很多人在给变频器制动电阻选型也不考虑精度问题。精度其实是实际阻值与标称阻值之间的差别，因在变频器等电路系统中对制动电阻的精度要求不会太高，常见的制动电阻精度包括10%、5%、1%等，如果不特别说明，一般会默认为5%。
3、耐压也是变频器制动电阻选型比较容易忽略的问题，除非有特别说明，一般制动电阻的最高耐压值会默认为2500V。
制动单元与制动电阻连接图
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