它针对外观的变化很小，毕竟这只是换代后也才没多久的改款。不过随着运动型风格的车型越来越受到各厂家以及消费者的喜爱，福特这一次也将之前只存在于ST-Line版本上面的运动化套件，下放到了更多版本上面。全新马丁式格栅中内置熏黑的蜂窝状网格，更加激进的车身包围、以及双边双出式排气等，更对年轻人的味口。
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2020款福克斯在内饰上面也没有什么改变，设计很简洁，全黑的车内配色看起来深邃，细节处依然有镀铬点缀，不致于太过单调，矗立式的中控大屏也算是标志性元素了。整体谈不上有多好看，但是看起来还是舒服的。
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2020款福克斯在配置上面进行了一些升级，全系标配有6个气囊、发动机启停、上坡辅助、8英寸中控屏、手机互联、车联网、PM2.5过滤等，另外像1.5L自动挡锋跃型版本，售价12.08万元，比老款对应的车型还新增天窗、一键启动功能、胎压监测功能等功能，售价不变。而1.5T最低配版本，除了一键启动功能、胎压监测功能之外，还新增了无钥匙进入、单色氛围灯等功能，不过价格涨了2千元，从13.48万元变成了13.68万元。
动力总成上面，2020款福克斯(参数|图片)取消了1.0T发动机，只保留1.5L以及1.5T两款动力，当然依然都是全系三缸。1.5L车型没有变化，最大功率122马力，最大扭矩153牛米，匹配6MT与6AT变速器。1.5T发动机由之前的墨西哥进口换成了国产，最大功率174马力，略有降低，最大扭矩不变，依然为243牛米，匹配8AT变速器。全系满足国六排放标准。
温馨提示：答案为网友推荐，仅供参考
第1个回答 2020-09-28
关于三缸福克斯的语题，确实是个好话题，它考问你的不单单是，三缸福克斯抖不抖？什么车不抖？三缸福克斯现在不怎么抖，时间久了就会抖。什么车会越开得久越不抖？
论配置同价位的全球型，合资车都有谁？
三缸福克斯的话题多，真是因为它有多差吗？
为什么有很多跟福克斯，目前销量一样差的，甚至更差的，怎么没见骂呢？
为什么在对，汽车工艺和技术更加严格的，欧美国家，三缸福克斯得了很多好评。到了中国就差评了。是车本身的问题，还是人的一种偏见呢？
无论什么，喜欢的有能力可以拥有，就不要太在意别人口里的不喜欢。
福克斯这样的车，就像20岁喜欢的姑娘。胸小一点又怎样！脾气大点又怎样！自己喜欢并从中得到喜乐。有能力就取回家，别听别人说胸小脾气大。
论配置同价位的全球型，合资车都有谁？
三缸福克斯的话题多，真是因为它有多差吗？
为什么有很多跟福克斯，目前销量一样差的，甚至更差的，怎么没见骂呢？
为什么在对，汽车工艺和技术更加严格的，欧美国家，三缸福克斯得了很多好评。到了中国就差评了。是车本身的问题，还是人的一种偏见呢？
无论什么，喜欢的有能力可以拥有，就不要太在意别人口里的不喜欢。
福克斯这样的车，就像20岁喜欢的姑娘。胸小一点又怎样！脾气大点又怎样！自己喜欢并从中得到喜乐。有能力就取回家，别听别人说胸小脾气大。
第2个回答 2019-08-08
仿佛新一代福克斯才上市不多久，但是新的2020款又来了，新一代福克斯在去年11月份上市后的销量表现并不尽人如意，在2月份与5月份甚至都只卖了一千多台，焦灼之下，福特才会对车型更新得如此之快吧。
第3个回答 2019-08-08
在2月份与5月份甚至都只卖了一千多台，焦灼之下，福特才会对车型更新得如此之快吧。
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第4个回答 2019-08-08
福克斯这么快频率的推出新款，下放了ST-Line运动化套件，并且在配置上有一定的升级，这些看似诚意的举动，但是对于它销量的提升会有帮助吗？
只能说用处真的不大，就拿1.5T车型来说，最低配的配置确实是增加了，但是方向换挡、温度分区这些配置也取消了，重要的是上涨了2千元，既然价格涨了，这就不叫加配不加价了。
只能说用处真的不大，就拿1.5T车型来说，最低配的配置确实是增加了，但是方向换挡、温度分区这些配置也取消了，重要的是上涨了2千元，既然价格涨了，这就不叫加配不加价了。