相同功率大小的充电器可以通用，不同功率的则不能通用。
工作原理
220v交流电经T0双向滤波抑制干扰，D1整流为脉动直流，再经C11滤波形成稳定的300V左右的直流电。U1 为TL3842脉宽调制集成电路。其5脚为电源负极，7脚为电源正极，6脚为脉冲输出直接驱动场效应管Q1(K1358) 3脚为最大电流限制。
调整R25(2.5欧姆)的阻值可以调整充电器的最大电流。2脚为电压反馈，可以调节充电器的输出电压。4脚外接振荡电阻R1,和振荡电容C1。T1为高频脉冲变压器，其作用有三个。
扩展资料
电动车充电器-恒流充电是指蓄电池充电时，采用分段恒流的方法进行充电，并且该电流是用调整充电装置来达到的。其主要特点是该充电方法有较大的适应性，可以任意选择和调整充电电流。
因此可以对各种不同情况及状态的蓄电池充电 (如新蓄电池的初充电、使用过的蓄电池的补充充电以及去硫充电等)。它特别适用于用小电流长时间的充电模式，对由多数电池串联的电池组充电，且有利于容量恢复较慢的蓄电池的充电。
但是，由于该充电方法开始阶段的充电电流过小，在充电后期充电电流又过大，所以整个充电过程时间长、析出气体多、对极板的冲击大、能耗高、效率低 (不超过 65%)，且整个充电过程必须有专人看管。所以，只有对蓄电池进行初充电及需要长时间小电流进行去硫充电时才使用。
参考资料来源：百度百科-电动车充电器
不可以，容易造成危险。
电动车充电应注意“四个不要”：
1、不要长时间给电动车充电，电池老化要及时更换；
2、不要私自改装电池、改动电气线路、拆除限速装置；
3、不要贪图便宜购买劣质充电器，要选择正规厂家的电动车和充电器；
4、不要在楼梯间、过道或房间室内充电。
扩展资料：
为防电动车在充电过程中发生意外，在为电动车充电过程中应注意以下几点：
1、检查电源以及电池是否有电动液，如果没有应及时补充后再充电；
2、电池尽量避免在晚上充电，充电时间不能过长，一般不应超过8小时；
3、避免将电动车的充电器放置在车垫、海绵等容易受热起火的地方；
4、不要在电动车旁堆放易燃易爆物品。
另外，电动车在充电时最好不要放在室内，因为充电时电池会跑出可燃性气体，在密封的环境中充电容易产生爆炸性混合气体。
参考资料来源：人民网-电动车充电注意“四个不要”
参考资料来源：人民网-电动车充电起火很危险 科学充电需注意以下几点
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电动车充电器通用注意事项：
电动车充电器的性能直接关系到充电效果、电池寿命和车辆安全性。让我们从一种常规的方法来检测充电器的性能：以48V充电器为例，最大电压不超过59.6V，充电电压可能不会打开灯;通常，低电压不低于55V，低于这个电压会导致充电不足，因此电池很容易长期断电。在电流方面，以48V20A充电器为例，最大电流不超过3A，超过3A可能导致电池提前失水，最低不小于2.1A，低于此电流，充电不足。
最好不要借，电动车有48V/36V两种，
其中48V又分为:
48V10Ah、48V12Ah、48V14Ah、48V17Ah、48V20Ah、48V22Ah几种
36V的也差不多，所一最好不要借。
还有就是不同厂家出产的电动车在线路上可能有差异，就是充电器的插口正负极不是一致的，有左正右负也有左负右正的，有3个电极，中间那个是没有用的。
如果电极相反，充电器会烧坏。