制动盘表面不平，径向跳动过大。这样在制动时，刹车片与刹车盘的接触是松与紧的，制动力有增有减，造成车身振动，这种振动在轻制动时通常很明显。车轮定位数据偏差大。特别是前轮定位角度不准，前束过大。这种情况下，加速时车辆感觉很难控制，抖动一般不大，就是开着不舒服。轮胎压力过高或过低。胎压太高，速度更高，车身振动更剧烈。胎压过低，车身会有被忽悠跑的感觉。轮胎异常磨损。由于车轮定位或轮辋变形，导致轮胎表面磨损不一致，导致行驶过程中车身振动。轮辋变形。当轮胎安装在轮辋上时，即使轮胎变形，轮辋也会变形，导致表面不平，车轮动平衡不准确，行驶时振动。
减震器故障。如果减震失效，高速行驶对轮胎的冲击会无衰减地传递到车身，引起整个车身的振动。轮胎动平衡。如补胎、轮辋变形、轮胎异常磨损、大钉子或大石块等。会破坏轮胎动平衡。半轴共振。这种情况一般是由于半轴或传动轴弯曲造成的，因为弯曲破坏了传动轴的动平衡，在运行时会引起共振，大部分以一定速度振动，超过或低于这个速度都没有异常。自动变速箱锁止离合器。变矩器锁定后，发动机动力输出和变速箱输入成为刚性连接。如果刹车不及时松开，变速箱会把发动机拖回来刹车，造成振动。发动机功率问题。
一般是点火供油故障。比如高速重载时，由于点火能量不足，失火或汽油泵供油不足，发动机功率突然下降。11.换档点的调整。有些车为了省油，设计成高速提前换挡点。一般都是直接档以上的档位。当发动机低速旋转时，它会变为高等级。此时发动机动力不足，会轻微抖动。只要加一点油就能通过这个速度范围，对驾驶性能没有影响，还能省油。高速方向盘抖动的主要原因是汽车动平衡异常。细心的车主会在车轮的轮辋边缘发现一个或多个不同尺寸的铅块。有人问，为什么要把这些东西放在轮毂上？好像不合适。事实上，正是这些铅块对汽车高速行驶的稳定性起了很大的作用。我们需要知道，汽车车轮是由轮胎和轮毂组成的一个整体，但由于制造因素，整体各部分的质量分布不均匀，导致车轮高速转动时动力不平衡，驾驶员会感觉到方向盘有明显的晃动。车轮动不平衡的原因有很多，如铅块脱落、补胎、钢圈修得太大、钢圈内有大量泥土等。
为了避免或消除这种现象，最有效的方法是在车轮动态的情况下给车轮增加配重，使车轮能够校正各边缘的平衡。建议车主可以定期检查车轮的动平衡，不仅可以延长轮胎的使用寿命，还可以提高汽车行驶时的稳定性，避免高速行驶时轮胎摆动、跳动和失控造成的交通事故。其次，高速方向盘抖动的原因是胎压不一致，也造成刹车效果不好，转向困难或转向重。长时间这样行驶会降低轮胎的使用寿命，容易刺破轮胎，增加油耗。当车辆高速行驶时，减震器故障也可能导致方向盘抖动。减震器是用来抑制弹簧在吸收震动和路面冲击后反弹时产生的震动。如果出现故障，还会出现异常噪音、车身振动和方向盘抖动。超载或碰撞后，车架会有不同程度的变形，这是驾驶时方向盘晃动的原因之一。除了这些情况，可能还有其他因素导致高速行驶时方向盘抖动。建议车主及时对车辆进行全面检查。
除了汽车轮胎方面的原因以外，还有可能就是减震器故障、车架变形、主减速器主、从动齿轮的啮合间隙过大等等。如果方向盘抖动出现在行驶中刹车的时候，那么很有有可能是刹车用力过猛、过频可能会导致刹车盘、刹车片过热,遇冷变形,引起方向盘抖动。
一般在更换刹车盘、刹车片后,症状即可得到解决。如果车速并不快，但是出现方向盘抖动的情况，有可能是机械转向系统转向机皮带过松时会出现打滑现象也会引起方向盘抖动，还有就是转向传动系统中有松动、间隙过大时会出现抖动和异响，不过这种情况很少见。