就闪电没“KACT”这这玩意儿。 闪电的碳纤维技术是FACT系列，按碳布等级、工艺、叠层排布设计的投入力度、车种（公路车是有很多种类的，像TT计时型、气动破风竞速型、大组型、爬坡型、越野型、耐力型，砾石型等等，骑乘用途不同）、部位（车架或前叉或车圈或整体）等，分为FACT 9r、10r、11m、12m等多个等级。 具体去闪电的中国官网看，要型号全的去美国官网看。 有的车或骑者用9r就足够，根本没必要用12m，当然你说自己很壕就要买七八万的UCI大环赛冠军车同款也ok。但12m确实很牛，比如这个标价￥2.19W的S-Works标Epic HT山地车碳架，重量仅580克，比一些高端公路车碳架还轻。 捷安特国内售价￥1.45W的XTC ADV 1山地车碳架重1100克。这个对比有感觉。
呵呵，一些车友自认为骑了十几年车就很懂自行车行业，骑着大闪电到处得瑟，殊不知有些自行车行业内幕说出来简直吓人一跳，只是行业以外的人根本不了解罢了。但凡在自行车行业浸淫过的人都知道，其实SPECIALIZED闪电说白了就是美利达自行车的一个副牌，是早些年美利达收购的品牌，车子也大多数由美利达工厂贴牌代工。
SPECIALIZED闪电的性价比太差太垃圾，捷安特自行车价格占很大优势，不过如果要买山地自行车，建议别买SPECIALIZED闪电和捷安特自行车的，其实崔克自行车主要由中国大陆昆山捷安特自行车工厂贴牌代工生产的，其实没有什么卑鄙不卑鄙，殊不知捷安特自行车公司才卑鄙无耻，崔克自行车由于是捷安特自行车代工，
但是很多设计都被捷安特自行车给抄袭仿冒多得去了，捷安特自行车公司才是真正的卑鄙无耻，捷安特自行车就是从山寨崔克自行车起家的自行车品牌。而且捷安特自行车质量不是一般的渣，不久之前中央电视台等各大媒体早爆料了，捷安特自行车公司之前代工生产的崔克自行车品牌自行车产品由于质量严重题导致骑车人瘫痪，后来捷安特自行车公司又召回近百万台捷安特自行车品牌质量严重缺陷山地自行车。
美利达是一家具有良知的中国自行车企业，而且产品比捷安特自行车更好一些。作为一个有良知的中国人，建议大家选择支持一个中国的良心企业美利达，如今，捷安特自行车专卖店最近倒闭的实在太多了，光一个城市都有倒闭好多家的，很正常啊