奥德赛混动的行驶质感，包括噪音和悬挂怎么样？

Question

奥德赛混动的行驶质感，包括噪音和悬挂怎么样？

Answer 1

相比我的燃油版奥德赛，动力变化是很明显的，主要表现在起步和低速行驶的时候。那种给一点油门就能很顺畅、线性、爽快地往上冲的感觉，相当不错。在杭州的十字路口，确保四周安全的情况下，每次绿灯起步都能冲在前面的感受也挺好的。
在中高速行驶的时候，混动版相比燃油版能带来的不同动力感受，就没那么明显了。
驱动电机最大扭矩达到315N·m，混动系统综合最大输出功率达到158kW，燃油版最大功率137kW。
不过挂上S挡时，动力响应会变得更直接，响应更轻快，更有驾驶乐趣。同时在S挡时的动能回收也更明显。
先说噪音，因为除了高速，大部分工况都是纯电或混合动力模式行驶，所以在起步加速阶段，发动机的噪音会小不少（急加速除外）。
而且前排采用双层隔音玻璃，再加上多处新增的隔音材料，前排的噪音改善最明显，后两排的改善不如前排那么香。但来自底盘的噪音似乎并没太多改善，毕竟车体结构在这儿。
再说悬挂，以我个人主观感受来说，比我那台奥德赛生硬的悬挂也有明显优化，过一些坎坷不平整路面，比之前有了一点高级感。
再加上在座椅底下的电池给车身增加了重量，同时重心也更低，整体也不再像我的奥德赛那样跳、那样晃动，“贴地感”更好了。
也可能是车的前半部分有些重的关系，加上转向助力我不太清楚是什么思路的调校，在低速的时候，方向稍微会重一点点，速度起来之后还好。
以上基本是在我看来，混动版奥德赛在驾驶性上带来的整体改变。简单来讲，比之前更灵活、更轻快，驾驶乐趣也更强。运动感的驾驶风格，和外观的运动风格也还是蛮相配的。

Answer 2

先说噪音，我个人觉得不用担心这方面的问题，因为奥德赛混动前排采用双层隔音玻璃，再加上多处新增的隔音材料，奥德赛混动在降噪方面做得还挺好的。再说悬挂，以我个人主观感受来说，过一些坎坷不平整路面，我觉得车身很好的过滤了颠簸，再加上在座椅底下的电池给车身增加了重量，同时重心也更低，“贴地感”更好了。行驶质感也在上升~本回答被提问者采纳

Answer 3

相比我的燃油版奥德赛,动力变化是很明显的,主要表现在起步和低速行驶的时候。那种给一点油门就能很顺畅、线性、爽快地往上冲的感觉,相当不错

Answer 4

奥德赛混动的行驶质感，我感觉试驾过的人应该都知道，整体都是舒适又流畅的，噪音方面的话，我一开始也担心来着，但是在真正的驾驶过程中的话，你能感受到车内的静谧，而且在行驶到颠簸路段的时候，车内也比较平稳，很好的过滤掉了一些不平地面带来的震动，这个我印象挺深刻的，也挺喜欢奥德赛混动在驾驶上做的一些技术，让大家的驾驶体验都提高了很多。