随着社会经济的快速发展，水泥路面逐渐开始消失在城市中，就连各大乡镇也减少了水泥的使用。有关数据显示，自2020年开始，全国近95%的高速公路都是沥青路面，水泥几乎被淘汰。这是为什么呢？难道水泥的弊端很大吗？
第一、首先，水泥路面的施工过程耗时太长。水泥路面基本都是由水泥浇筑而成，施工的时间较长，而且难度较大，在修好后要想能够达到最佳的效果，还需要花费很长的时间做喷水养护，一般再过21天才能够勉强通车，不仅耗时费力，还无形中增加了人工和材料的成本。相比之下，沥青路面再铺设完毕后，只需要七天左右就能够全面开放，正式通车。
第二、其次，水泥路面易损坏，后续维修成本高。高速公路的车流量较大，每天各种轿车，客车、重型卡车等来来往往，时间久了难免会出现路面损坏的问题。很多情况下，水泥路面都是从接缝处发生破坏，这种破坏往往是不可逆的。在修复的时候，最好的方法是将破损的一整段部分重新浇筑。由于水泥路面属于刚性路面，修复的过程比较复杂且费时，而且在浇筑后还要等水泥完全凝固才能正常通车，所耗费的人力和时间成本都很高，但若不进行修复，势必会影响通车安全，甚至引发重大事故。但若换作沥青路面的话，维护起来就方便快捷多了。常见的沥青路面主要是车辙、裂纹等这种比较轻的公路病害，这种情况只需要像补丁一样，哪里需要修复就补哪里，也不用和水泥浇筑一样动用大型的机械设备，加上沥青凝固的速度快，最快四五个小时就能够正常通车，不需要和水泥路面一样等上好几天，十分方便。
第三、再者就是水泥路面行车的舒适度太差。由于水泥路面很硬，产生的噪声比较强，加上反弹颠簸大、减震效果差的问题，导致行车舒适度不太达标。和水泥路面相比，很多司机会更倾向于在沥青路上行车。此外，在水泥路面行驶久了，司机很容易会出现眼部疲劳等情况，而沥青路面属于柔性路面，这种情况在沥青路面就能避免。