尤其是在高峰派派还他娘指 无法达成交易，就算是垃圾单。有没有遇到过在高峰时连续2-3起码都是2公里以上的3-4单交通问题无法去的，有没有给你派2公里多不去的（要乘客不取消，你弄球半天才取消，那边等着做车，无法用软件，这边司机接不了单，好不容易刚取消，刚好200米地方就有个，给你派了。如果完1秒，你接不到200米的单子，滴滴会在派个2公里的司机去接就在你身边的乘客，说的有点儿绕圈，但跑过的司机都明白）高峰期附近没车为啥不多等会（这他妈呢滴滴装逼嘚瑟，就知道给自己脸上贴金，乘客一叫就有车，脸上多有光）就知道他妈呢派派派个屁！司机不去成交不了，这是他妈呢高效，还是他妈呢添堵（心 ）即使去给道路添堵。遇见个不好说话（乘）他就不取消（不过现在，大部分乘客，只要司机发信息《滴滴软件发的》不去，基本都是马上就取消，现在都知道滴滴傻德行，）要遇到一个就是和你对着干的就不取消（不说没有遇到过）司机没办法很无语，强行取消吧扣服务分，（这种人99%的还会投诉）所以呢只能开行程，让后在结束，没办法遇见这种人。所以说，他妈呢滴滴高层就脑残，你出来跑一个月你看你自己会不会骂娘，要是给司机选择机会那有这么多吊事，中你牛逼嘚瑟，你派派派还他妈呢指派，但是起码高峰（17:00-20:00）你设定个时间段让司机有选择，你他妈呢高层要是没有被驴子踢，你就会知道那个更高效，成交率更高（司机出来赚钱的合理单子他能不去）。不说了真他娘呢气人。期待美团全国上线
说实话滴滴不就近派单其实就是给道路添堵，其实服务分也是滴滴的套路而已，乘客的投诉有百分之九十以上根本不是合理的，不过滴滴不管和不合理只管扣服务分和服务星级，扣服务分和服务星级的目的有几条，1，扣车以后不给报销，2，滴滴给司机的订单奖励不想让你拿到，3，滴滴派单远也是控制附近司机没小时绝对不能超过50块钱收入，这一切都是滴滴的套路
不就近派单，按服务分派单是愚蠢至极的模式，完全背离了方便出行的口号，白白浪费能源及司乘双方的时间，造成新的拥堵。 但是，就滴滴而言，这样做是有他的目的的： 一，服务分一直是滴滴标榜其提高司机服务质量的有效手段，实际上这给乘客看的一个说法而已，影响服务分的最重要因素不是乘客的评价，而是有责取消，为什么滴滴那么怕取消？因为滴滴最重要的收入来源是来自于线上行程车费的抽成，取消行程，达成线下现金交易，滴滴这方面的收入也就没有了。 二，滴滴在运营规则方面可以说是既当运动员又当裁判员，所有的规则都由它一家说了算，没有一个管理监督机制，说不定故意派远一点的车，造成乘客或者司机不愿等或者不愿去而主动取消，而扣取消费，这也是有可能的，反正不管谁取消，它只管扣钱，包括扣乘客的取消费，司机能拿到的几率那真是凤毛麟角。
我一月跑滴滴一个月，现在已经卸载。总跑里程6000公里，总入账约一万出头，服务分86，星级4.95，有三单未付款总168块，被无端封禁一次八天，罚款140。
元旦前仍然是就近原则，封禁后就变成了一公里到三公里之间的距离派单。
滴滴就远原则是严重的资源浪费：首先，乘客等待时间加长，或许会改变出行工具，降低了自身成交率；其次，司机每天假如跑30单，平均每单空跑两公里，基本上每天就需要空驶六十公里，成本极高，效率极低；
另外，从我的经历看，滴滴是挺难维持的，首先过于保护乘客，乘客不付款，也从来不催款，也不垫付，司机积极性受挫。司机无端受罚，并且滴滴从来给不出理由，我就是这样离开的。再加上就远派单的高成本工作，增加了工作强度，使跑滴滴变得不值得。再者，根据我的数据来看，算上人工和车耗，仍然需要付出每公里才能有一块钱的收益，我果断放弃。
离开两个月后，滴滴垫付了140的车费，提现后我依然不再继续。
我玩不过它
看图不多说。滴滴服务分不合理，乘客服务分更不合理，装得像孙子的司机遇到恶意差评照样掉服务分星级。再烂的乘客也都能叫到车。
滴滴现在根本不是就近派单也根本不是服务分高派单，滴滴现在是绝对优先给自己的车队派单，不管你服务分有多高，还是离乘客有多近，只要你周围有他们自己的车队，滴滴根本不会给你派任何单子的，除非周围没有他们自己的车，或者这个单子去非常偏僻的地方，才会派单子给你。知道为什么吗？滴滴和租赁公司有合作关系，租赁公司和司机是有协议的，每天要保证订单量，因为司机毕竟每月要交8000多，如果公平竞争，那么这些这些司机根本就赚不了钱的，甚至还要亏本，那么就会赵成大量司机会退车，这样对租赁公司来说是非常不愿意的，而且滴滴也主要靠这些车来为他们赚钱，所以滴滴和租赁公司还要司机他们之间多是有协议的，因为我一个朋友就是租赁的，他每天早上7点开到晚上11点，流水在1000左右，我自己也开过这样的一天，流水才400多不到。
跑车的时候经常遇见这种情况，明明自己的车就在乘客附近，可乘客叫的单子却被别的滴滴司机接走了。打开滴滴出行看看自己附近还没车，热点上的红点就在自己附近，偏偏就没有派给自己单子，郁闷的很，按说不可能啊，要派单子也应该按就近原则啊！是自己的服务分低吗？那也不能这么做啊，这不是给城市添堵吗？本来能很容易做到的事却拐弯抹角，非得折腾一番吗？让我们这些干滴滴的司机情何以堪？
还有就是当你快要完成奖励的时候差一单或者两单的时候，高峰或平峰的时间马上就要过去了，偏偏就差那么一两单，没有完成奖励，跑了一天有的时候不就是想跑出来个奖励吗？可是却落了空，因为那一两单子，系统不知又把紧邻自己的单子派给了哪个司机？这种情况是经常有的，我们一起跑滴滴的伙计们都经常反应这一情况。有的还打电话问客服，客服说让耐心等待，最后也没等着，让客服给敷衍了！这一问题让多少滴滴司机感到无奈，心中窝火啊？不知你遇见过这种情况吗？
另一个问题就是刚注册时跑滴滴感觉单子挺多的，服务分80.后来随着时间的推移，服务分的提升，单子反而确稀少，没有之前那么多了？不知道是不是滴滴的派单模式有问题还是自己的跑车有问题，不得而知！
综合上述，感觉滴滴快车不就近派单，按服务分派单有些不尽合理，给城市增添了拥堵，而不是让出行更便捷了！我是一名滴滴司机，这是我遇见的一些问题，不知其他人有没有同样的疑问呢？
按服务分和星级派是合理的，但问题在于滴滴公司不是以公平，公正来对待司机，凡乘客差评一律扣星，扣分，也不论司机对与错，即使乘客让司机违法违章驾驶如得不到满足给与差评，滴滴公司同样为虎作怅，助长恶劣风气，你作为一个平台，又掌裁量权，就必须站公平，公正立场上进行评判，当然说这些对滴滴公司来说不过是对牛弹琴，滴滴公司耍的就是乘客的差评，一来让司机们蒙冤还要为赢回原来的星，用几十单的五星单付出得回，从而使滴滴利润最大化，二是把司机当作为滴滴树立品牌效应的牺牲品，使乘客群体最大化，其用心十分恶毒，嘴上大放厥词说什么打造文明驾乘体验，实际上就是为掩盖其丑恶用心而做的表面文章，滴滴本质上就是个最无良公司。
转发，有滴滴的内部员工吗？出来证实一下。
这就是资本市场玩的数字 游戏 ，如果就近派单，每个司机不都能拿到早高峰五单连击奖吗，你知道这笔开支多大吗？如果就近派单，每天能有近千万的取消费收入吗？如果就近派单，滴滴还能制造打车难的假象吗？ 现在做网约车的一般都是偏远打不车，闹市不愿多走两步，打着快车等着的士的，带的东西太重，行李太多要驾驶员帮忙搬的，还有就是出租车不愿去的地方。滴滴制定的这个服务分规则，其实是自掘坟墓啊！
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