红旗与奔腾作为一汽旗下唯二的自主品牌，由于品牌定位等各方面原因，地位可以说天壤之别。红旗一举一动都让汽车圈兴奋，每篇关于红旗的文章都会带有民族自豪这四个字，而奔腾则已在大众视野中沉寂多年。2018年11月，奔腾带着全新设计的名为世界之窗的车标，和第一辆带着这个车标推出的新车——奔腾T77亮相，甚至被认定是一汽奔腾的救命稻草，想要借此打一场翻身仗。
奔腾T77本来被看作是一匹黑马，这辆拥有精彩的外观设计、丰富的配置、还用众多黑科技，这辆经济型SUV本被人寄予厚望，但谁曾想一年多过去了，奔腾T77的销量始终不佳，多次的月销量都没能达到哈弗H6、长安CS75Plus的层次。究其原因，问题是多方面的，但问题的核心，本来是优点的外观设计和科技配置，反而将奔腾T77推向了一个尴尬的地位，让懂车的卖家也是踌躇不前。
奔腾T77的外观设计格外好看，整体采用所谓的光影折学的设计，也就是整体线条偏硬朗，并且平面与平面相交的地方，还有折纸上才会呈现的特殊弧度，通过这样的弧度来形成别致的光影，不得不说，这样的设计是特别地出彩。前脸也是开创新家族前脸的设计，六边形进气格栅上使用被官方称作数码雨滴的切割装饰点缀，与新的车标相呼应。前脸还有一大亮点在于全系标配的LED光源，采用矩阵式的LED灯组，看起科技感十足，唤醒之后时还有点亮的动效，增添了许多的仪式感。
它的亮点也很多，但最主要的是以下两点。奔腾T77车长4525mm，轴距长2.7m，车高1615mm，设计得不好很容易让人觉得又短又粗，但设计师很聪明地避开了这个问题，在设计上奔腾T77采用了很厚的黑色下包围，使得车身主色部分的宽度看上去大大减薄，使整个车身的视觉效果意外的修长。在C柱之后，采取了上下齐边的悬浮设计，这是个设计好了就能让人喜闻乐见的部分。
这样的外观设计却将奔腾T77推入争议之中，很多懂车的人不免觉得这辆车上的设计元素在哪里见过，车身整体与兰博基尼的Urus神似、前中网像标志雪铁龙的DS家族设计、大灯长得像大众。虽然对于T77的争议不断，但这些流量很少转化为销量，毕竟在熟悉的人眼中，开这辆车出去难免会有一些小尴尬。
而在内饰中，也能见到各种神似其他豪车上的设计元素，光是方向盘附近就有满满的大众气息。方向盘采用平底设计，只能进行上下调节不能进行前后调节。方向盘多功能按键的逻辑很合理，9点部分的按键控制的内容出现在正下方的大屏幕上，3点方向的按键控制中控屏上的内容。是的，这款车采用了双12.3英寸大屏的设计，上面的科技功能我之后会讲到。中控台被设计得很高，这种设计更常出现在跑车上面，中控台上的各种按键设计也能在各种豪车上找到先例，常见功能都被安排在这个区域。
车上的一大亮点便是集成在中控大屏上的科技元素。首先是车上搭载了极为优秀的人机交互系统，主要体现在语音识别上。对科技圈熟悉的人都知道科大讯飞这家公司，拥有世界上数一数二的语音识别技术，同时也拥有世界上最好的中文识别技术。而T77上的语音系统便是基于科大讯飞的语音引擎打造的，不仅语音识别上准确率在95%以上，而且还能准确识别各种方言。通过这套交互系统，不仅能控制基本的车内影音、通讯、空调和导航功能，如果你使用智能家居，这台车甚至能够帮你开启家里的空调。
这辆车的另一大科技亮点是传说中的买车送二次元小姐姐，在顶配车型上，T77中控台上方会有一个倒三棱锥形状全息投影装置，在唤醒时旋转升起。这个全息投影内有三个形象，但最重要的还是那个二次元小姐姐形象，你可以帮她换装，和她对话，让她唱歌跳舞弹钢琴之类的。
这个功能非常新颖，同时也击中了很多御宅族的内心，有些人甚至冲着这个功能就会买这辆车。不要以为这只是个单调的小姐姐形象，在科技宅眼中，这可是意味着前所未有的可操作空间，比如在小姐姐身上打各种mod，就能满足丰富的个性化需求。所以说，奔腾T77虽然才不足9万起售，但论及科技感营造，它却是有着豪车般的享受。
动力是这辆车让人犹豫的地方，在动力上就别对奔腾T77产生什么奢求了，它搭载的1.2T涡轮增压发动机，没有久经市场检验的哈弗H6的1.5T品质过硬，也没有CS75的蓝鲸发动机动力强悍，功率143匹扭矩204Nm，拿来上街买菜接送孩子上下学还是挺实用了。毕竟，不足9万的起步价还要求1.8T的话，实在有些强人所难了。
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