家用车是自吸实用还是涡轮实用
涡轮增压，通俗地说就是将废气吹过涡轮，提供压缩力，增加发动机的进气量。假设排量与自然吸气车型相同，可以大幅提升功率和扭矩，在加速方面，同排量的涡轮增压发动机要优于自然吸气发动机。
全球环保意识的增强和国家环保政策的收紧，汽车主机厂响应政策开发和生产小排量汽车，但排量的减少自然会影响驾驶员的马力和驾驶品质，增压发动机诞生了。家用车选吸气还是涡轮这个问题其实并没有标准答案。这完全取决于喜好，涡轮增压发动机的使用越来越多，涡轮增压发动机的技术已经相当成熟，所以对于家用车来说，即使选择涡轮增压发动机也是可以的，自吸发动机的优点是结构简单。
维护成本低，稳定性好，故障率低，效果比较线性，所以很多人在选择家用车时更喜欢自吸发动机，不过小排量自吸发动机的动力比较弱，适合对车辆动力没有要求的人。由于涡轮增压器的存在，相同排量的涡轮增压发动机往往能够提供比自然吸气发动机更强的动力，尤其是扭矩数据往往更强，但是涡轮增压发动机有爆发力，所以平顺性不如自然吸气发动机。
很多人说是因为涡轮增压器开始介入了，其实是因为涡轮增压器已经启动了，因为从发动机启动的那一刻起，涡轮增压器就参与进来了，比如大众的1.4TEA211发动机，其最大扭矩转速区间为1750-3000rpm。而丰田的2.0L自然吸气发动机最大扭矩转速区间为4400-5200rpm，燃油经济性是自然吸气发动机的最大优势之一，在相同排量下，自然吸气发动机比涡轮增压发动机更省油，还有更多，当然还有更多的油耗。
自然吸气发动机不压缩油气混合气，进入气缸的油气混合气最少，当然省油，自然吸气发动机的一般结构比较简单，维修方便，成本低，由于自然吸气发动机没有涡轮增压器，发动机的工作温度低，对机油和汽油的要求也不高。维修成本自然不会高，同样，由于结构简单，即使出现故障也比较容易检查，维修时也一样，涡轮的进排气结构至少要简单一倍，机舱布局也简单多了，对防撞梁的贡献更大，众所周知，涡轮发动机的工作温度远高于自然吸气发动机。
这意味着它必须使用更耐高温、更耐用的材料和配件，虽然涡轮发动机的寿命基本可以保证50万公里左右，但是如果保养不到位，开个三万到五万或者十万公里出问题也不是没有可能，而且涡轮发动机经常会出现一定的爆震问题。质量可以得到保证，相同排量的涡轮增压发动机的扭矩是自然吸气发动机的三分之二到一倍。高扭矩可以在低速下获得大马力，而速度的损失等于节省燃料。
因此，假设推重比与传动系统的高低相对应，搭载涡轮增压发动机的车肯定更省油，可以体验飞跃性能（驾驶乐趣），这类机器普及之后，自然吸气发动机只有生产成本低的优势，对企业有利，仅此而已。