汽车不点火也不喷油是怎么回事?简单说，要么油路，要么电路有问题
比方电路，次级线圈有电压，但是没有火花，有可能火花塞本身故障，就像积碳太多，但是有的车火花塞有自清洁技术，要不就是火花塞坏了，测起来简单，换个火花塞看看有没有火花。
有火花，说明电路，点火信号都没问题，问题一定在油路。
如果没有火花，说明电路问题，先看是不是电池没电了?有电的话，就得看不同车型了，有的车直接把高压圈和喷油器集成，不能拆卸，需要用感应钳测次级电压，一般家里都没有。
最麻烦的就是电控中央计算机出问题，直接的后果就是点火正时出现问题，有些高级发动机，比如有可变气门和爆燃控制的，会自动调节点火时间，毫秒级前后微调，如果这个出现问题，结果就是火花和油滴出现时间不一致，甚至不碰面，如何点火?
还有可能实际工况不同，不同气温，湿度下，对击穿电压产生更高要求，这种情况比较少，一般都是老化，高压上不去，不能击穿。还有就是计算机坏了，一般是程序出错了
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67冷车打火
冷车如何打火?小编来和大家讲讲吧。一般轿车冷车不好打火主要原因如下：
1、汽车电瓶电压偏低;具体检测方法：用三用表电压档测试一下电瓶电压，如果在10V以下，建议更换。如在11V左右，勉强使用;要做好更换准备。12V以上可以使用，但是要查找其它原因。
2、检查是否由于积碳引起。
3、检查、测试、更换火花塞试试。
4、测试、检测启动机、汽油泵、传感器等。
5、另外通电后，不要立即启动，等待30秒至1分钟，再点火;看一下有无效果。 冬季启动车辆时，首先将点火开关旋转一挡，这时仪表盘水温指示灯等亮起，大概需要几秒钟指示灯自动关闭，这时就可以启动启动机，无需怠速即可出发。发动机的工作效率与水温有关，实验证明，水温40℃以下将多耗油6%，冬季汽车起步行驶应适当延长低挡行驶时间，控制转速在3000转/分以内，待水温和润滑油温度升高后再进入正常行车。
另外行车过程中，也要注意观察水温，一般来说，70℃-90℃的水温比较理想。 另外、需要提醒的是，由于电瓶电量不足。冬季冷车启动可能要花更多的时间，但每次启动时间不要超过10秒，连续两次启动间隔应在30秒左右
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汽车点火电瓶
我们都知道，电瓶是给汽车供电的，但是汽车启动电瓶，真的越大越好吗?其实不然。
电瓶很重，容量与重量基本是线性关系，60AH都有17KG，在前驱车基本3：2的前后轴比上是雪上加霜，所以才有一些把电瓶改装到尾箱去的。并且BMW这些后驱的50：50坚持者，也是一直放尾箱的。
电瓶的容量，主要考虑到停车后一些音响，普通的手机充电等的用电。一般你熄火听个5，6H的歌是没问题的，前提是你没加低音炮，没有放很大的音量。
不过我可从来没试过听这么久的，一般1H已经是极限了，我没这么好闲情，如果是跟MM聊天什么的，也会着车空调。
如果考虑到长期出差什么的……这个本来就不是车的常态，对车不好，电瓶也不好，说明书上也建议你断开电瓶。如果超过2周的话。
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汽车搭线点火
我们会看到动作电影里很多人从方向盘下面拉出两根线，相互触碰来启动汽车，这是什么原理?
其实是三根线:一根是火线,一根是零线，还有一根是点火系统的电源线，即发动机吸拉线圈的电源。具体步骤是：
1.先把火线和零线连接起来，即接通全车电源，并一直保持连接状态(相当于用钥匙启动汽车的第一个转动);
2.用点火系统的电源线触碰已连接的火线或零线，就可发动汽车，注意触碰时会冒火(相当于用钥匙启动汽车的打火启动引擎);
3.断开点火系统的电源线，最好卡在碰不到另外两根线地方(相当于用钥匙启动汽车的松开钥匙弹性回位);
4.断开火线和零线，汽车即歇火。
这是基本原理，现在的高级车有的还配有防盗密钥芯片、指纹识别、语音识别等防盗装置，要麻烦些，但发动机的点火原理还是一百年前老祖宗的东东，只要能找到这三根线，神马防盗装置都是浮云，绕过这些防盗装置，一样能启动。
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汽车点火踩离合
离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。
那么车辆启动拧钥匙的时候，到底要不要踩离合呢?小编的回答是：只要不是挂在空挡上，最好都要踩着离合。因为踩着离合打火就等于多了一道保险：
1、切断发动机与变速箱之间的链接，减少启动阻力;
2、手动变速箱防止带档停车，或误操作造成挂档，如果不踩下离合器，启动汽车是，车辆会直接穿出去，造成事故。
这里需要注意启动时在确保是空档的前提下千万不要踩离合，因为在启动时踩下离合器使起动机受力更大，这样就会造成起动机轴套过早磨透。
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