湖南，洞庭湖之南，鱼米乡，丘陵地。湘江北去，承载了多少湖湘底蕴，厚重文化。楚国的古风悲歌，上世纪初叶的红色革命，历史人杰辈出，注定湖南是一个不平凡的地方，有着巨大魅力的地方。
张吉怀高速铁路，简称张吉怀高铁，是中国湖南省境内一条联通张家界市、吉首市、怀化市的高速铁路。线路于张家界西站接既有黔常铁路和宜张高速铁路；规划在吉首东站接渝湘高速铁路，在凤凰站接铜吉高速铁路；在怀化南站接既有沪昆高速铁路、怀衡铁路，并预留怀化西站规划广清怀高铁。
张吉怀高铁线长约246.6公里，途经3个市州7个县市区，沿途共设7个站点，分别为张家界西站、芙蓉镇站即永顺站、古丈西站、吉首东站、凤凰站、麻阳西站、怀化南站。张吉怀高速铁路通车后，从怀化到张家界时间将由3.5小时缩短至1小时，到长沙2小时以内，到广州5个小时以内，到上海8个小时以内。
张吉怀高速铁路穿越雪峰山脉、武陵山脉和沅麻盆地，沿线地质构造复杂、地形地貌多变，是典型的山区铁路，特别是隧道工程地质及水文条件十分复杂，溶洞、落水洞等广泛分布。铁路全线共有桥梁67.472千米、186座，全线设置隧道160.493千米、124座，其中最长隧道12162米，全线桥梁隧道比例达88.8%。同时，张吉怀铁路连接张家界、凤凰古城等著名风景旅游区，沿线风光秀丽，森林公园、自然保护区分布范围广、等级高，对施工安全、环境保护、水土保持等要求高。
张吉怀高速铁路纵贯全国第一个先行先试集中连片特困地区武陵山区张家界、吉首(凤凰)、怀化区域中心城市，更是被称为“最美扶贫高铁”，它的建成将对推进中西部地区经济建设及加快沿线老少边穷地区发展特别是武陵山区率先脱贫、率先发展具有重要意义。期待这条黄金旅游风景路、精准扶贫开发路的建成。届时，将与黔张常铁路、沪昆客运专线、怀邵衡铁路、渝怀高速铁路等衔接，共同构成湖南省西部快速铁路通道和环省快速铁路网，加速推进湘西经济发展。张吉怀高速铁路的建设将完善湖南省高速铁路网，优化交通布局，从怀化到长沙，广州和上海都非常方便，节约了时间，带动沿线区域的经济发展和旅游业发展，以富带穷，实现共同发展。修完张吉怀高铁后，去凤凰很方便，必将刺激当地的旅游业，妙瑶部落的浓厚风情散落在这里每当华灯亮起，沿街的灯光都会绽放，让人感到惊讶。
说起湖南，大家肯定会想到它的省会——长沙。长沙是首批国家历史文化名城，历经三千年城名、城址不变，有着“楚汉名城”之称。有马王堆汉墓、四羊方尊、三国吴简、岳麓书院、铜官窑等历史遗迹，历史底蕴深厚。此外长沙的地理位置优越，已经是我国重要的交通枢纽，交通比较完善。但是随着社会的发展，人们生活水平的提高，人们出行选择高铁的越来越多，因此高速铁路的建设就很有必要了。
要想富，先修路这句话相信大家都听说过，一个城市的发展与交通状况有着密切的关系，交通系统越完善，经济发展会越好。目前来看，我国各大城市都在积极建设基建设施，尤其是高速铁路的建设。因为高铁的速度快，环境舒服，准点率高，受到人们的青睐。接下来就为大家介绍一条湖南正在建设的高速铁路。
这条高速铁路就是张吉怀高速铁路，是湖南省境内一条连接张家界市、吉首市和怀化市的高速铁路。全线长约246.6公里，途经3个市州7个县市区，沿途共设7个站点，分别为张家界西站、芙蓉镇站即永顺站、古丈西站、吉首东站、凤凰站、麻阳西站、怀化南站。
张吉怀高速铁路于2016年12月正式开工建设，预计2021年7月建成通车，届时，怀化市到张家界将由原来的三个半小时缩短至1小时左右。该项目总投资资382.4亿元，设计最高时速350公里。
张吉怀高速铁路在张家界西站接黔常铁路和宜张高速铁路，计划在吉首东站接渝湘高速铁路，在凤凰站接铜吉高速铁路，在怀化南站接沪昆高速铁路和怀衡铁路，并预留怀化西站规划广清怀高铁，辐射湖南省西部主要市州。
张吉怀高速铁路的建设将完善湖南省高速铁路网，优化交通布局，从怀化到长沙，广州和上海都非常方便，节约了时间，带动沿线区域的经济发展和旅游业发展，以富带穷，实现共同发展。所以大家是不是很期待张吉怀高速铁路的建成呢？
如今说到湖南相信大家是比较熟悉了，作为我国中部地区的一个人口大省，湖南近些年的经济发展是非常不错的，尤其是在省会长沙的带动下，全省的经济状态都是比较活跃的，并且湖南在发展经济的同时对基础设施的投入也是比较大的，包括医疗、教育、交通等，这些都是城市综合实力提升的方方面面。
而在所有的基础设施中，道路交通的建设就显得十分重要了，俗话说得好：要想富，先修路，很显然便捷的城市交通对经济的发展是非常有利的，各个城市都在积极的完善着道路交通体系，湖南也不例外，境内的高速、高铁、航空等运输都比较发达，但还有很大的提升空间，今天就给大家介绍一座湖南正在规划建设的一条高铁线。
这条高铁线就是长赣高铁，从线路名可以看出是连接长沙和赣州的一条高铁线，穿过湖南东部和江西东南部，全长约420公里，线路西起常益长铁路，东至赣深客专及赣瑞龙铁路，是国家高速铁路网“八纵八横”之一厦渝通道的重要组成部分，工程总投资约632亿元，该线是渝长厦高铁的重要组成部分，也是川渝至赣闽地区快速客运通道。
根据规划该线全长将设12座车站，设计时速350千米每小时，西起湖南省长沙，途经浏阳，和江西省上栗、萍乡、芦溪、莲花、永新、井冈山、遂川，东至赣州市，同时还会在赣县站东端区间接上赣瑞龙铁路，其中湖南段117公里，并且沿线地区的地势比较复杂，将建大中桥共计232座，隧道131座。
厦渝通道长赣铁路将在今年内开工，工期为5年，预计2025年可建成，通车后对川渝地区和华中至赣闽地区快速通道客运能力和服务质量的提高是非常有利的，同时对“西部大开发“战略的深入实施，带动中部地区崛起和经济发展也是极其重要的，并且沿线地区的旅游业也可以发展起来，人们的生活质量也会随之提高。
等到厦渝通道长赣铁路建成后，湖南省的道路交通体系又将会被大大完善，区域间的交通也会更加便捷，对于长沙至赣州也多了一条快速通道，生活出行也会更加便利，那么大家对这一高铁线的建设是不是非常期待呢？