两款车型的竞争力都比较足，但综合外形、配置等各方面来看的话，我建议选择冠道。
外形方面，冠道的造型算是一款标准的SUV，虽然也略带溜背设计，但整体风格较为硬朗，而且空间是公认的非常大。途昂X则有种SUV跨界车的范儿，溜背式设计放在这么一个大块头上猛一看确实有点不太适应，至少没有途昂那么霸气。
内饰方面，两款车基本上算是半斤八两，不过途昂整体来说科技感还是要更强一些，毕竟有全液晶仪表盘的加持。基础参数方面，由于途昂是大中型SUV，所以尺寸方面明显比作为中型SUV的冠道略大一些，尤其是轴距方面有很大的优势。由于二者均为五座车型，所以空间其实都够用了，冠道的后排可是有目共睹的。动力方面，30万内落地的冠道虽然是1.5T发动机，但也有着193马力的最大功率，比途昂X的2.0T略强一些。不过在加速感方面，途昂X的搭配的7速双离合要强于冠道的CVT，但后者平顺性更佳。
配置方面，我们对比冠道240T两驱尊享版以及途昂X 330TSI两驱豪华版来看的话，冠道的安全性配置更高，包括车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、盲区监控以及全速自适应巡航。此外，冠道的陡坡缓降、可变转向比、方向盘换挡、主动降噪、前排手机无线充电等功能也是同价位的途昂X所不具备的。
在安全配置方面，本田 Honda SENSING安全超感系统包括： PSS泊车雷达系统， PA自动泊车辅助系统， MVC 360°全景影像系统， LKAS车道保持系统， CMB碰撞缓解制动系统等多个安全配置。考虑到冠道的动力、空间已经足够用，所以选择配置更好的冠道显然更合适。
35岁的男人，买途昂好还是冠道好？
对于一个30多岁的男性消费者来说，上有老下有小，这个时候家庭用车需求是要比任何时候都要大的，换一台大空间的SUV车型的计划就逐渐提上了日程。那么这个时候大众途昂和本田冠道都是非常好的选择，在这两台车当中到底应该选谁更好呢？我们今天就来聊聊这个问题。
在这两台车当中该如何选择
在途昂和冠道这两台车当中选择也并不难，因为冠道只有5座车型可选，所以如果你有7座刚需的话，那么途昂是你更好的选择，而且即便是和其他各个7座SUV车型相比，这台途昂的实用性都是数一数二的。
如果你对于座椅数量的需求没有那么高的话，那我们可以再来看看这两台车的性价比，我们可以看到目前途昂的优惠力度比较大，部分地区已经达到了4-5万元的优惠，而冠道的优惠力度则相对有限，目前市场优惠在1.5万元左右，而在配置方面，两车并没有直接对标的车型，如果我们选取指导价31.38万元的冠道次顶配车型，我们会发现这台冠道上的配置已经非常全面了，甚至连后侧窗电动遮阳帘这样的“越级”配置在这台冠道上都能找到，而什么前后排座椅加热，前排座椅通风等功能在
这台冠道上也能找到，目前这台冠道次顶配的实际裸车价已经不足30万，因此性价比还是非常高的。
我们在途昂这边并没有能找到价格正好对标的车型，指导价32.09万元的途昂380TSI四驱舒适版和指导价35.99万元的途昂380TSI四驱豪华版车型在优惠过后的价格在27万元和31万元左右，相比之下，实际售价31万左右的途昂380TSI四驱豪华版和冠道次顶配车型配置相当，比冠道少了一些座椅功能等舒适性配置，但是也比冠道多了全液晶仪表盘这样的科技性配置，整体配置是在一个水平线上的，考虑到两者的实际售价的话，冠道是要比途昂性价比更高的。
因此对那些没有7座刚需的消费者来说的话，其实选择冠道是性价比更高的选择，不过前提条件是你需要能接受冠道那更年轻更独特的外观。
大众途昂和本田冠道，属于别级不同的两款车型，途昂属于中大型SUV，而且是以实用七座为主的中大型SUV；而冠道属于中型SUV，而且是大五座SUV，没有七座。途昂的指导售价为29.99-50.59万元，搭载2.0T+7DSG、2.5T V6+7DSG两种动力总成。其中，2.0T发动机有高、低两种功率调校。冠道指导售价为22.00-33.28万元，搭载1.5T+CVT、2.0T+9AT两种动力总成。
从价格上来讲，途昂有着明显的“大众”特色，那就是优惠幅度不小，而冠道的优惠力度很小，如果以30万元的预算来购车的话，可以选择途昂 2020款 380TSI 四驱豪华版，指导售价35.99万元，终端售价30.99万元左右；也可以选择冠道2020款 370TURBO四驱尊享版 双色，指导售价29.58万元，目前没有优惠。
从车身尺寸也可以看出两车存在级别上的差距，途昂5039/1989/1773mm的车身尺寸和2980mm的轴距，全面超越冠道4958/1942/1675mm的车身尺寸和2820mm的轴距，值得一提的是，途昂标配是七座布局，而且可以选装六座，最重要的，途昂是真七座/真六座，也就是车内三排座，在正常情况下，满载也是没有问题的，而且，即使满载，后备厢还有286L装载空间，安排两个行李箱不成问题。
冠道是大五座中型SUV的代表，不可否认，冠道的五座空间的确是非常大，尤其是后排，本田工程师向来在空间设计上颇有研究，因此，冠道在五座SUV中表现确实不错，另外，在五座状态下，冠道后备厢还有510L的空间，表现也算中规中矩。但是，五座车型在日常使用中虽然有其便利性，然而也有其局限性，那就是对于多口人员的家庭，五座车型的往往会捉襟见肘。
而对于35岁的人来讲，基本都是已经成家立业，甚至多数情况下还可能有两个娃儿，如果再有双方父母的参与，平时一台五座车要想安排全家人的出行，那是很难做到的。这个时候像途昂这样的大七座/六座车型就派上了用场。途昂在满载状态下，也基本可以确保每个人的乘坐舒适性，也就是第三排并不“鸡肋”，这是当前很多同级别SUV所难以做到的，其原因就在于途昂的“大块头”。
冠道的五座，后排的确宽敞，但是这对于满足一家三口或一家四口出行确实问题不大，然而，如果二孩儿家庭中，有任何一方父母在场，冠道就会显得难以应付，或许你会说，这样的情况在生活中不是天天发生，然而，“有备无患”总是好的。途昂可以解锁更多的日常用车场景，对于35岁的中年人来讲，显然是要比冠道更有优势。
35岁，您比较年轻，选择冠道，外观比较年轻一点，溜背设计给人一种很深的映像，它属于中型suv，空间也是不错的，不会出现挤占的现象！
2019款冠道，国六排放标准，搭载1.5t涡轮增压缸内直喷发动机，匹配cvt变速箱，193马力，动力完全够用！内饰有一种很豪华的感觉。大部分都是皮革包裹。包括配备了很多的主动安全配置。而且冠道在隔音方面做的非常好，非常静谧！当你踩下油门动力也是响应非常快的！
所以更推荐冠道，途昂德系的品质，整体的底盘特性比较冠道来说相对好一些！
这么说吧，看冠道的可能会再去看看途昂，但是看好途昂的基本不怎么看冠道了，倒不是哪个好坏，首先需求不同，途昂要的是七座，冠道没法满足，再一个就是价格，这两个车差了不是一两万，单看价格途观L跟冠道相仿，途昂贵了至少五六万呢，
这个年纪的男人，应该说是事业小有成就（当然也有大有作为的），普遍来说，这个时候的男人是上有老，下有小！那么买车一般要考虑空间大、且还能兼顾商务用车！
今天我们的两个主角大众途昂和本田都是两台空间不错的车！不过大众途昂作为中大型SUV，而本田冠道作为中型SUV。等级上有些不对等。不过冠道的尺寸其实已经接近中大型SUV。不然怎么说本田冠道的第二批坐是头等舱呢！
个人觉得德系车要比日系车更值得推荐。
冠道是中国特供车，虽然主打大空间，但也是牺牲了后备箱储物空间得来的，而且后排座椅偏低，坐垫偏短，乘坐的感受并不舒服甚至难受，而且同级别中最弱的动力也再一次减分了。
途昂的话，在很多方面都能优于冠道，外观更大气，内饰质感和用料更扎实，隔音降噪的表现也更好，行驶的质感也更加上乘，并且动力更强，甚至还有2.5T的V6车型。
总之呢，注重空间以及配置、性价比的，可以考虑冠道；注重豪华感、品质、行驶质感以及动力之类的，途昂肯定是要优于冠道的，并且途昂的豪华属性肯定是要比冠道更强的。
我两个都不选，以下个人观点和喜好而已！
啰里啰嗦的话就不说了，简单直接点！
大众途昂，简配严重，毫无操作体验，除了看起来块头大，一无是处，笨重不堪！
本田冠道，本田简配也是差球不多，不过空间利用扣的可以，皮薄馅大，大5坐车空间宽松，但是毫无操作感觉，底盘软趴趴！
个人比较喜欢福特锐界，福特车给我的感觉就是，底盘稳得一笔，操控就不用说了，福特车一直动力十足，开起来爽，锐界有5坐和7坐可以选择，而且福特车对用料厚道绝对是合资车中良心的一个，而且配置丰富得多！
30来岁的年纪，搞得老年人一样，有啥意思？锐界活力运动，气场足，而且新款外观时尚，当然也有人说老款经典！但我更喜欢新款S-Line
本回答被网友采纳对于一个30多岁的男性消费者来说，上有老下有小，这个时候家庭用车需求是要比任何时候都要大的，换一台大空间的SUV车型的计划就逐渐提上了日程。那么这个时候大众途昂和本田冠道都是非常好的选择，在这两台车当中到底应该选谁更好呢？我们今天就来聊聊这个问题。
途昂和冠道的优缺点各是什么
家用SUV最大的需求的是什么？那一定就是“大”了，更大的空间是无数家庭消费者追求的终极目标，而在空间这个方面，途昂和冠道的表现在同级别车型当中都非常出色。
途昂车长5039mm，轴距2980mm，作为一台7座中大型SUV车型，途昂有着非常高的实用性，不仅是第二排空间非常宽敞，第三排座椅空间也比汉兰达等中型7座SUV车型更大，而且即便是在7座满员的情况下，这台途昂的后备箱也能装非常多的行李。
相比之下，冠道是一台大5座SUV车型，并不提供7座车型可选，但是这台冠道在空间方面也是独树一帜的，这台冠道的第二排空间已经达到了夸张的程度，纯平的后排地板甚至可以平躺下一个人，后排乘客更是可以很轻松的翘起二郎腿，这样比较豪华行政轿车的后排空间也是很多消费者选择这台冠道的一个非常重要的原因。
在动力方面，途昂拥有2.0T和2.5T
V6两种动力总成共三种动力调校可选，而冠道则有1.5T和2.0T两种动力可选，相比之下，冠道的入门门槛更低，但是1.5T的冠道车型在动力上略有不足，这一点途昂的表现就要好些，尽管作为一台中大型SUV，途昂用2.0T低功率版发动机保证了自身的档次，在价格上这样做并没有什么优势，但是充足的动力也让这台途昂即便是最低配车型消费者也不用担心其动力问题。
而在操控方面，途昂其实要比冠道更为偏向于运动，冠道作为一台本田专为中国市场打造的SUV车型，其身上已经没有了本田一贯的硬朗的底盘支撑以及紧凑的方向盘回正力矩，取而代之的是柔软得可以过滤掉路面多数震动的悬挂以及阻尼感不那么强的方向盘转向手感，这一切都是为了舒适性妥协。而途昂则显得更原汁原味一些，尽管作为一台中大型SUV车型，这台途昂已经向舒适性方面倾斜了不少，但是和冠道的全面“去本田化”相比，途昂身上的德系运动风格多少还有些保留，因此在操控方面，途昂其实是要比冠道出色的。
在这两台车当中该如何选择
在途昂和冠道这两台车当中选择也并不难，因为冠道只有5座车型可选，所以如果你有7座刚需的话，那么途昂是你更好的选择，而且即便是和其他各个7座SUV车型相比，这台途昂的实用性都是数一数二的。
如果你对于座椅数量的需求没有那么高的话，那我们可以再来看看这两台车的性价比，我们可以看到目前途昂的优惠力度比较大，部分地区已经达到了4-5万元的优惠，而冠道的优惠力度则相对有限，目前市场优惠在1.5万元左右，而在配置方面，两车并没有直接对标的车型，如果我们选取指导价31.38万元的冠道次顶配车型，我们会发现这台冠道上的配置已经非常全面了，甚至连后侧窗电动遮阳帘这样的“越级”配置在这台冠道上都能找到，而什么前后排座椅加热，前排座椅通风等功能在
这台冠道上也能找到，目前这台冠道次顶配的实际裸车价已经不足30万，因此性价比还是非常高的。
我们在途昂这边并没有能找到价格正好对标的车型，指导价32.09万元的途昂380TSI四驱舒适版和指导价35.99万元的途昂380TSI四驱豪华版车型在优惠过后的价格在27万元和31万元左右，相比之下，实际售价31万左右的途昂380TSI四驱豪华版和冠道次顶配车型配置相当，比冠道少了一些座椅功能等舒适性配置，但是也比冠道多了全液晶仪表盘这样的科技性配置，整体配置是在一个水平线上的，考虑到两者的实际售价的话，冠道是要比途昂性价比更高的。