小伙伴们都知道譬如遥控器电池更换都是所有电池一起换,如果单独更换,会导致新旧电池之间存在相互充放电,降低新电池的使用寿命,这和轮胎的更换策略有些类似。如果新旧轮胎搭配的话,在胎纹情况差异较大的前提下,就好比我们穿鞋子,左脚是高跟鞋,右脚是平底鞋,走起路来肯定是不舒服的,用在车子上面道理是一样的。
一般来说如果不是全尺寸备胎,那么调换的顺序是四个车轮之间调换,两个后轮交叉放到前轮,两个前轮平移放到后轮。如果轮胎磨损程度比较严重,如果只更换一只轮胎,两只轮胎外径不同,汽车行驶时就会跑偏,两只轮胎的抓地力不同,刹车时就会出现侧滑。里程较少的轮胎,是可以单个更换的,比如里程在五千公里以内、甚至更低时,我们完全可以单独更换一个轮胎,因为这个里程往往对轮胎造成的磨损不大,所以单独换一个。
如果只更换一侧的轮胎,很可能会导致左右两条轮胎的花纹和磨损出现比较明显的差异,这样有可能在遇到一些紧急情况下,采取急刹车时出现车辆跑偏甚至失控的情况,还有一个大家会纠结的问题是,新轮胎装在前面好还是后面。很多修理厂都会建议把新轮胎装在前轮,这是视车的驱动形式而定的,如果是前驱(大多数)车,前轮的磨损会大于后轮。
如果汽车购置时间不长,胎壁上没有任何磨损痕迹(一般半年内的新车),只换一条轮胎即可。即使要换的是驱动轮,也没有任何问题的。这种换法,不会出现危言耸听的跑偏等情况。新换的轮胎一定要的动平衡,否则上高速车达到一定速度车身会抖动,影响行驶舒适度。换轮胎时要加足气,四个轮胎的气压最好保持一致。