【动力】
日常跑市区、郊区及国道400多公里，个人开车风格是比较保守不怎么激烈，使用舒适模式一路行来，给人的感受就是：毕竟1.8T的发动机，哪怕车自重大，动力照样给力，陡坡急弯不在话下，想超车就是一脚油门的事，对比以前的老雪铁龙世嘉，真的是不可同日而语。跑高速：高速行驶，哪怕使用舒适模式，愿意给油，动力就有，超车也不在话下
特殊路况行驶动力：跑了山区，满载一车人后备箱塞满的情况下，动力同样是储备充足，半点都不肉，比哈佛真的要强，动力平顺性：不知道是不是个人感觉迟钝，老车是雪铁龙世嘉2厢手动，现在博越的双离合开起来升降档时也没有感受到明显的顿挫，高速超车涡轮介入也没有明细的突兀感，总体感觉还是比较平顺的，就是等红路灯空挡挂D档踩油门时车辆起步稍有延迟，总让人误以为是不是没有挂到D上，但这点也比试驾过的长安75PLUS强。另外就是个人感觉降挡相对不积极，不知道这个是不是双离合的通病。
【操控】
对比老世嘉，博越的方向盘操控起来真的是叫一个轻松，指向也很精准，高速会比低速时沉一点，这也是期待中的表现，更让人放心，刹车表现：刹车表现不错，比较线性，没有虚位也不突兀，比日系的逍客什么的强多了，日系的那几款刹车一点就猛顿的表现很难接受，这也是没有考虑日系车的重要原因之一☆ 主动刹车：PRO至尊型标配智能领航，高速上当前方车辆减速和侧前方有车辆突然插入本车车道时，智能领航都能主动提前刹车，同时还有车道保持功能，还有一个安全功能是提示你双手一旦松开方向盘时间长了请“双手握住方向盘”。
当然从安全角度考虑，这些功能只能说是辅助驾驶，谁也不敢完全地松开双手双脚，但至少在合适的时候能让司机稍微活动放松下手脚身体，有效较低长途驾驶的疲惫感，
【油耗】
总里程数1249公里，平均油耗8.8，高速、山区、国道、省道、市区、郊区、乡镇都跑过，大部分是满载，这个油耗完全能接受，毕竟是辆SUV，车自重也近1.7吨了。等首保过后，估计还会降一点，就算是欢乐表，这个油耗也不错了
【舒适性】
SUV在噪声控制上天生就不如轿车，这是外形决定的，博越发动机噪音控制得很好，不论是普通道路还是高速上，基本听不到发动机传出来的噪音，比大多数品牌强多了。风噪方面就差强人意，速度一起来，风噪就稍嫌吵人。至尊标配智能分区空调、PM2.5过滤装置，座椅加热等很实用的舒适配置，感受嘛就是谁享受谁知道咯
【外观】
最美SUV嘛，外观有什么好多说的，不满意就不会选择它了。
【内饰】
对比新款哈弗H6简陋低级实在难以接受的两块中控屏，博越更显时尚又不失大气稳重，长安75PLUS那种骚红也不是我的菜。开过那么多日系车型，普遍的硬塑料既低档有俗气，气味也难闻，博越内饰不要超出日系车太多。
【性价比】
性价比真的高，大额的现金优惠加上各种补贴，以比较低的价格拿到了自己心仪期待很久的博越，没什么好说的。
优点：久经市场考验过的车型，性价比的不二之选，外观过得去，配置满足个人需求
缺点：没有什么最不满意的，稍有点想吐槽的是：后备箱空间稍小，高速行驶时风噪有点大，佳通轮胎牌子稍差
对于吉利博越这款车来说，很多消费者的第一反应就是费油、费油、还是费油。
博越是一款吉利自主研发生产的SUV，在国内的市场上销量还算是很成功，使用的发动机和变速箱也是自家的，但是要跟大品牌相比，估计还是有点差距的。
博越搭载2.0L和1.8T两款发动机，其中搭载2.0L自然吸气发动机的车型，动力测评表现一般，市场反响也不十分热烈，销量比较大的是搭载1.8T涡轮增压发动机的车型，动力相对来说更出色。
而消费者中可以得出，例如拿1.8T的来说，高速油耗在7.5-8.5L/100km之间，市区油耗则高达12-15L/100km之间，综合油耗在11-13L/100km之间，相对于紧凑型suv来说，略高了些。
有车友还表示，从车子来看综合表现一般，不是很满意，平常城市里跑可能9-10个左右，起步稍微轰点油10个多，然后如果堵车，特别是在小城市，堵车的话油耗11～12个，真心会让人受不了，油耗的确有点高。
而且博越这款车型车重，这是毋庸置疑的，可能这也是油耗高的影响之一吧，其实车子设计以及发动机各方面也是有影响，但个人开车习惯也是很重要的，在不同的路况中行驶，那么油耗可能也会相差很多。
总的来说，根据不同的路况和排量，每个人的开车习惯不一样，所经历的路况也不同，因此油耗只能说是相对的。就拿2.0L排量的手动挡来说，如果道路顺畅的话，有的车主的最低油耗可能是8-9L/100KM,而道路拥挤红绿灯比较多的情况，有的车主的油耗甚至超过11L。自动档1.8T油耗平均在11-12L/100KM,另外新车磨合期油耗比较高。
吉利博越是自主品牌中销量比较不错的suv了，7月份以19413台的成绩位列suv销量榜第三名，仅次于哈弗H6和大众途观（途观L计入销量），不过对于博越的第一印象，大多数消费者估计都会回答:油老虎、耗油!下面就带您来一起看一下吉利博越各排量的油耗表现:
博越1.8T手动的油耗范围为8.24-10.92L/100km，平均油耗为9.58L/100km，1.8T自动车型油耗范围为9.42-12.38L/100km，平均油耗为10.90L/100km，2.0L手动车型油耗范围为8.05-10.43L/100km，平均油耗为9.24L/100km。
很多朋友都说油耗比较高，其实对于一台suv来说，自重摆在那里，油耗高一些也可以理解，也有很多高手开出了低油耗，当然也不排除高速和省道国道比较多，路况好，市区多的，驾驶习惯不好的就稍微高一些。油耗这个东西是因人、因路况而异的，希望我的回答可以帮助到您!
【空间】
这个空间也完全够用，可以说是很富裕了，后排的空间很宽敞，而且后备箱的容积也非常大，平时搞个小小的自驾游都是可以的。
【动力】
动力确实是很一般了，我对于博越的这个动力真的是有点无语了，感觉数据确实很诱人，但是实际的表现也的确是很一般的。
【操控】
底盘从来没有让我感觉到特别整，而且这个车子的重心确实比较高，跑高速的话还真的是有一点发飘呢，侧倾非常明显。
【油耗】
油耗也比较高，平均每百公里的油耗基本上在9个左右，最起码在我感觉还是挺高的，总之没有所给出的官方数据那么低，甚至是高出很多了。
【舒适性】
这个舒适性确实挺好，座椅的填充也不错，关键在配置上面也是非常占优势的。
【外观】
特别喜欢博越的这个外观，吉利博越从上市到现在也已经有4年时间了，外观的变化虽然说不大，但还是挺喜欢的，这个外观的设计确实很好，而且也是高度原创的，你以为内在的表现和外观是一样的，但实际的表现也确实不怎么样。
【内饰】
这个内饰还是挺漂亮的，配置很高，而且这个中控车机看起来也是挺上档次的，但使用感受也并没有太好。
【性价比】
价格确实挺便宜，这也是博越的优势所在，但从来没有技术和质量上的优势，这也真的是很尴尬了。
【为什么选择这款车】
买这台车的时候可以说是很开心，也不得不说，吉利的服务态度也确实可以，但一些也不行呀，主要就是车子本身不太好，当时也想着吉利，博越也是上市4年的车型了，相对来说也比较成熟，但是实际的用车体验也让我比较失望。
空间的确是挺大的，感觉外观也非常漂亮，主要是吉利博越的这个外观原创度还是比较高的，内饰也是很大气，其他的我还真找不到什么了。
缺点：
动力很弱，感觉博越的这个动力表现也没有让我很有信心，这个1.8t的发动机真的是没有发挥出来自己该有的优势，而且油耗也是比较高的，总之这些比较重要的地方，真的是没有一个能拿得出手的。
满意的方面有三个：第一好看，博越PRO的内饰做工及用料很显档次：12.3寸的全液晶仪表 12.3寸的娱乐大屏仪表台，还有门板处，手能碰得到的地方都是软性材质 ；第二好用，功能配置高，博越PRO有各种眼花缭乱的辅助驾驶功能，比如自动灯光、感应雨刷、360度全景影像，自适应巡航，并线辅助、车道偏离预警、道路交通标志识别等功能，些东西真的用起来很舒服；第三好开，目前开了快6千公里，整体上博越开起来还是很舒服的。低速换挡平顺，闯动、冲击感几乎没有，另外车内噪声很小，很安静。真皮方向盘的手感很不错，转向也很轻盈，有运动和舒适两种转向力可以调节。
【最不满意】
不满意的方面也有三个：第一，急加速动力响应有点慢，还有向盘上的换挡拨片好像没什么用处； 第二，后备箱太高，媳妇平时开车搬东西不方便； 第三，换挡杆边上的那两个大把手感觉挺丑的，为什么非要传承老博越的，搞不懂。
【空间】
前排座椅宽大厚实，乘坐舒适，座椅还可以前后上下调节，后排空间大，而且靠背还能两档调节，后备箱储物空间大。
【动力】
目前开了快6千公里，整体上博越开起来还是很舒服的。换挡平顺，闯动、冲击感几乎没有，另外车内噪声很小，很安静。真皮方向盘的手感很不错，转向力也很轻盈，有运动和舒适两种转向力可以调节。缺点是急加速动力响应有点慢。动力平顺性：换挡平顺，闯动、冲击感几乎没有，非常好开，日常加速动力：急加速动力响应有点慢，不知是为了油耗还是保护变速箱
【操控】
真皮方向盘的手感很不错，转向力也很轻盈，还有运动和舒适两种转向力可以调节。转向力大小适中，好开方向盘操控感：转向力大小适中，车道保持的比较好，没有跑偏方向盘没有虚位，转向精准好控制☆ 车道保持辅助系统：ACC功能非常好用，车道保持的很好，特别是市区跟车非常好用，ACC功能市区跟车非常好
【油耗】
高速油耗还是比较满意的，就是城市拥堵路段油耗较高，城市道路行驶：上下班市区开，表显10个油，有点高，也没大油门暴力开车，就是正常开，高速路行驶：高速油耗表显最低6.6L/100KM，忘了拍照了
【舒适性】
车内很安静，没有噪声，平时自己开车还会放点小音乐，没有听到噪声☆ 后座空调出风口：后排有空调出风口夏天非常舒服，吹在脚上凉飕飕的
【外观】
博越PRO前脸精致大气，机盖上有四道突起的棱线，我喜欢这样充满力量感的设计，配上法雷奥全LED大灯，高端大气上档次！特别是在夜间亮起时犀利而又动感，迎宾光语很炫。
【内饰】
博越PRO的内饰做工及用料很显档次，仪表台，还有门板处，手能碰得到的地方都是软性材质。座椅整体包裹及腰部支撑也做得很不错，谁坐谁知道！座椅整体包裹及腰部支撑也做得很不错☆ 氛围灯：副驾前方仪表板上的木纹氛围灯夜间点亮非常好看，副驾前方仪表板上的木纹氛围灯夜间点亮非常好看。
【性价比】
博越PRO有各种眼花缭乱的辅助驾驶功能，比如自动灯光、感应雨刷、360度全景影像，自适应巡航，并线辅助、车道偏离预警、道路交通标志识别等功能，些东西真的用起来很舒服，大大地减少了驾驶者的操作难度，也增加了安全性。现在开了博越PRO，再让我去开其他老车，真的是开不惯。顶配这个价格虽说有点贵，但还是物超所值。
自从吉利博越上市以后热度一直就不减，但你想要提到车可比登天还难，想要买车你得等，有等一个月的，也有等三个月的，还有等半年以上的，有的已经等到退车了，有的还在耐心等待着，大家都在大吐苦水，等车难难于上青天。那吉利博越很费油吗？它的小毛病多吗？
外形好看
至少跟某风某泰比起来要有节操多了，没有明显的模仿痕迹而且还能设计得这么好看的自主品牌SUV算不多见。
配置逆天
同级SUV中配置实在找不到比博越更丰富的。全系标配车身稳定系统，自动大灯，电子手刹+autohold，自动空调，一键启动。高配车型还有ACC自适应巡航，全景天窗，自动雨刮，nappa真皮座椅，Car Play系统等。大多数二三十万的SUV都不如它。
当然价格也算有诚意，9.88-15.78万的价格加上厂家4000到6000元的补贴，性价比还是挺高的。
吉利博越患了“三高”症？
接下来才是重点，那就是这么几点开下来发现博越也并非是一款完美的车，很多使用中的毛病让人不能忍，想买博越或者等着提车的朋友们可要注意了。
驾驶座椅高
拉开车门坐进博越的驾驶座，自然是先调节座椅到一个舒服的位置，努力把座椅往下调，可惜你很快最知道你怎么努力都没有用，调到最低位置了也要比普通的SUV座椅要高，总之感觉很奇怪，像是在开大公共一样的体位，没想到其他很多人也普遍反映这个情况，博越论坛里面也不少人吐槽座椅设计。
从人机工程学来说，这样的设计对于身材矮小的人来说可能比较合适，但对180cm大高个来说就很奇怪了，难道是设计师认为中国消费者普遍都矮么？或者是认为中国消费者都喜欢高坐姿的车，总之是不能理解。
油耗高
这也是众多博越车主抱怨的重点，虽然博越发动机有1.8T和2.0L两款，调教偏硬，但车重达到1.7吨也别指望油耗能低多少，虽然前不久博越举行的节油大赛上最好成绩是7.9L，但这个结果受到了很多车主的质疑，在正常的用车情景下是不可能达到这个水平的。
大多数车主的用车百公里综合油耗在10L以上，高的甚至能达到19L，虽然吉利博越仪表盘上显示的油耗可能会是8L、9L之类的，但千万别信，油表上的油耗根本不准，实际油耗要比油表油耗高1L到2L左右，油表上的油耗不具有参考意义。