DJI 大疆创新于今日正式发布 DJI Mavic 3 系列旗舰航拍无人机，以“影像至上”为理念将航拍引领至全新高度。Mavic 3 是大疆迄今为止影像素质最优异的消费级无人机，充分运用大疆积累多年的设计经验与智能技术，将帮助全球影像创作者及科技爱好者成就更好的影像艺术，带给他们智能、安全的飞行体验。
我认为这个大疆无人机是非常好的，而且它飞行高度，力量，载重都是一流的。
无人机航拍选用大疆品牌的无人机是一个不错的选择，大疆的御三是大疆公司呢今年推出的新款，机器的非常的不错，只是价格呢有点小贵。
御3是新一代Mavic旗舰，现在我们就来说说这台Mavic 3，看它是不是值得我们这么长时间的等待。
画质
关于Mavic3，让我们从画质开始。 这台Mavic 3，有着4/3英寸的传感器尺寸，这是一台会飞的专业相机。
Mavic 3将上一代的Pro和Zoom两个版本合二为一，硕大的镜头模组塞进去了一颗大疆哈苏4/3英寸CMOS相机和一颗1/2英寸CMOS的长焦相机。
Mavic 3最高支持到5.1K50的视频拍摄，从实拍来看5K确实能够带来非常丰富的细节表现，给二次构图留出了足够的裁切空间，也在一定程度上弥补了Mavic3长焦镜头画质不好的问题。
而且因为哈苏自然色彩解决方案的加入，视频有着很棒的色彩表现，即便是雾霾天气，简单处理一下就能得到一个颜色很舒服的画面。这对于没有专业基础的用户来说，极大的 降低了后期处理的难度 。
至于照片，是Mavic 3提升最明显的地方，照片中心有着不错的细节，颜色只要简单处理就看起来很舒服。但就是边缘画质有些绷不住，视频还好，照片就比较明显了，正经用的话还是建议裁切一下。
不过我们更想说的是它的宽容度，这样一个雾霾下的夕阳场景，简单处理一下就可以化腐朽为神奇。而且成片既在暗部保留了细节，高光处也没有出现断层，大底的优势在这里展现的淋漓尽致。
飞行体验
对于一台无人机来说，飞行体验和画质同样重要。
Mavic 3做了 全向双目避障 ，就这套避障系统总结起来就是随便飞。就算是比较密集的树林，开了避障一猛子扎进去，飞机怎么进去的就能怎么出来，而且前后左右往哪边飞都没问题，无论是大树干还是小树枝，Mavic 3一顿闪转腾挪，都能非常精准的绕开，而且速度一点不减。
而且Mavic 3身上的这套相机不止是用来避障，也会在跟随的时候起到 辅助定位 的作用，即使目标脱离了主摄的视野，飞机也可以通过它们锁定目标，保证了镜头拍摄的连贯性。
在这片小树林，我们大概跑了七八个来回，哪怕是一顿蛇皮走位，都没能甩掉Mavic 3，而且拍摄出来的画面非常流畅。这个追踪确实太强了，你只管框选，剩下的就交给飞机。
这次Mavic 3用上了更大的电池，官方续航数据是46分钟，比上一代足足 提升了15分钟 。但实际飞行会受到风的影响，单次基本在30-35分钟左右，抛开飞行和返航的时间，能有个20-25分钟的实际拍摄时间，像这种三块电池的套装顶一个小时没有任何问题。而且Mavic 3的电池管家换成了 C口供电 ，用起来方便了不少。
为了方便取景节省时间，Mavic 3还加入了探索模式。可以通过长焦镜头提前构图，也可以单纯的把Mavic 3当作挂在天上的望远镜。另外探索模式下也能拍摄，唯一缺点就是 相机素质不高 ，拍出来的视频确实不太行。
Mavic 3也对返航算法进行了优化。之前返航如果遇到这种高楼，飞机会升高从上面绕过去，一旦限高绕不过去，它就只能杵在原地。
而Mavic 3因为前视镜头探测范围提升到了200米，所以它有足够的距离规划路径，从楼缝之间穿过去。相比之前的方案安全性更高，而且返航时间更短，也变相增加了实际拍摄时间。
最后Mavic 3还有一个很有格局的细节，它的螺旋桨末尾全都用了圆头的橡胶材质，相比之前的纯塑料桨叶 伤害性更小 ，一旦出现意外打在身上多少可以减轻一些伤害。虽然这样做会牺牲掉飞机的一部分续航，也会带来更高的成本，但大疆最后还是做了。