各行各业都在比卷，在最近举办的世界杯赛事中，要论哪个球星最卷，恐怕没人比得过梅西。为延长运动寿命，梅西已8年不喝汽水，不吃披萨，这惊人的毅力，任谁看了不得说一句绝了。
卷，已经成为一种行业常态。国内紧凑型SUV车市同样内卷严重，过去大家比空间、比配置，如今开始比拼智能、动力。今年的金九银十，影酷和博越L陆续上市，均称自己是“SUV卷王”，是“真卷”还是“假卷”，恐怕还得拉出来比比。
本次比拼，选取了消费者最为关注的混动版本。分别是影酷2.0ATK双子星Max版（16.98万元）、博越L1.5TD雷神Hi•F Super睿（17.07万元）。
看看这两款SUV，在动力、底盘、智能、家用上都有哪些不同，谁又更卷？
谁能更好地平衡动力和能耗？
不管是燃油车还是混动车，动力表现和能耗水平，一直都是消费者比较关注的两大点。
（影酷）
先来看下动力方面，两款车均采用混动专用的发动机，影酷搭载的是2.0L发动机，而博越L使用的是1.5T发动机，前者最大功率103KW，最大扭矩180N·m；后者最大功率/扭矩分别为110kW、225N·m，博越L数据相对大一些，不过实际体验感受不会特别明显。
油耗方面，影酷的WLTC综合油耗为4.76L/100km，博越L则为4.7L/100km。单从数据看博越L的油耗略微胜出，但仔细研究便可发现，博越L采用的是的1.5T的三缸发动机，而影酷则搭载了2.0ATK高效阿特金森四缸发动机，因此，从排量及油耗整体来看，影酷满足强劲动力的同时还能做到这样低的油耗，实属不错。
（影酷）
另外，需要注意的是，博越L搭载的三缸发动机，相对影酷的四缸发动机，稳定性也相对较弱一些，其中抖动和噪音问题也一直被消费者诟病，一定程度也会影响驾乘的舒适性。
而且，由于三缸发动机的曲轴和连杆活塞组件，不能达到扭矩平衡，也会加速固定曲轴瓦的磨损，耐久性也相对会差一些。
（博越L）
所以在动力和油耗相差无几不大的情况下，搭载四缸机的影酷，相对博越L使用的三缸，会更有优势一些。另外，值得一提的是影酷这款发动机，在“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统评选中，还夺得“中国十佳发动机及混动系统”称号，足以见其含金量之高。
谁更有驾驶乐趣?
从两车更科幻的外观造型来看，影酷和博越L明显更多向年轻消费者靠拢。所以整体调校上，也不会一味追求舒适性，而忽视驾驶的乐趣。
车身架构方面，影酷基于GPMA架构打造，博越L诞生于CMA架构。
具体来看，影酷搭载广汽传祺自研的钜星底盘，通过对悬架、转向、轮胎的精细设计与调校，能实现“韧、顺、稳”的操控特性。而博越L基于CMA架构下的底盘调校同样注重运动性能，开起来很有欧洲车的味道，底盘整体的平整度好。
操控方面，我们来看下转向响应和转向便利性水平，影酷最小转弯直径能够做到10.8m，博越L最小转弯直径11.8 m，这两款车的轴距都已经超过了两米七，在狭窄的城市道路上，转弯、倒车挑战性不小，转弯直径更小，操控起来自然更加轻松，影酷相对而言表现出众。
（影酷）
可以说，两车在底盘调校和操控方面，都更多照顾到年轻人的驾驶喜好。
值得一提的是，在近日由中国汽车技术研究中心主办的“2022中国十佳底盘”评选中，影酷更是斩获“2022中国十佳底盘”的殊荣，也是对其底盘技术的一种肯定。
谁的智能水平更突出？
当代年轻人同样是对智能科技比较敏感的一代，既然两车面向的是年轻市场，智能化体验不得不提，那么从智能辅助驾驶和智能座舱两方面来看，谁又能更胜一筹？
（影酷中控）
（博越L中控）
首先看看驾驶辅助方面，影酷搭载了包括FCW前碰预警、TJA交通拥堵辅助、LDW车道偏离预警在内的14项L2智驾辅助功能。这些功能实用性还是比较高的，比如DOW开门预警，停车开门时能够自动监测两旁移动目标，避免下车时发生碰撞事故。
（影酷）
另外，影酷的540°透明底盘对于新手也是很友好，停车可以更自信。
（影酷透明底盘）
来到博越L（1.5TD雷神Hi•F Super睿）这边，其搭载了基础的车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中等功能，但并线辅助、DOW开门预警等需要选装完成，选装 “高阶智能驾驶硬件平台”，需要花费9800元。意味着影酷提供的智能配置，博越L需要“加价”实现，显然影酷性价比更高一些。
（博越L 智能驾驶辅助）
车内智能方面，影酷匹配了14.6英寸中控屏，博越L搭载的是13.2英寸中控屏，影酷中控大屏可视化效果更好，操作起来更方便。另外，影酷还搭载手势控制、感应升降式无线充电等等，这些<a class="hidden" href="https://car.yiche.com/visionstarburst/" title="博越L" data-keyTy
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