利润虽然并不代表一切，但个人认为民航业前景还是比较好的。
2月27日，2018年全国民航工作会议在北京召开，会议总结回顾了民航2017年以及党的十八大以来的主要工作成绩，我们来看一下2017年民航业引人注目的数字。
一年来，全行业未发生运输飞行事故和空防事故，责任原因事故征候同比下降21.6%；年运输飞行首次突破千万小时，预计全年将完成运输总周转量1083亿吨公里、旅客运输量5.49亿人次、货邮运输量712万吨，同比分别增长12.5%、12.6%、6.6%；全国千万级机场达32个；1～11月份全行业实现利润692.8亿元，同比增长16.4%；全年航班平均正常率71%，其中11月航班正常率达84.59%，为102个月以来新高；全年共完成固定资产投资825亿元，同比增长5.5%，新增通航机场5个、新增通航企业56家、通用航空器2272架，完成通用航空生产飞行73.5万小时；分解到今年的158项改革举措已完成148项，完成率达93.7%。
我们的现状是，目前普通高校现有专业多以航空制造业为培养目标，航空运输服务相关专业极其罕见，导致相关人才极度紧俏。其中飞行员的紧缺尤其紧迫。据记者了解，目前国内90%的飞行员从中国民航飞行学院毕业，按照现在每届招生1400名左右计算，毕业时全员合格的情况下国内每年还缺900名飞行员。正是由于人才缺口巨大，近年来才频频发生飞行员为了跳槽，不惜与老东家对簿公堂的现象。
民航总局已经意识到行业人才缺乏，已成为制约行业发展的瓶颈。为加以应对，民航局将对人才培养给予更大投入、更大关注和更大支持。