最近，德国能源公司Deboch TEC.GmbH带来了一项具有突破性的新能源技术——磷酸铁锂电池，它有望挑战传统锂电池的地位，为手机、平板等设备提供更长的续航时间。不同于实验室研究，这款电池已接近实用阶段。
磷酸铁锂电池（LiFePO4），由日本NTT在1996年发现，它解决了钴酸锂电池存在的短寿命、安全性低、快充受限和一致性差等问题。它以铁为原料，具有卓越的安全性，可达到至少2000次的充电循环，且支持快速充电和环保特性。
诸多汽车厂商，如宝马、奔驰和通用，对其青睐有加。美国A123 System和Deboch TEC.GmbH都在这一领域有所建树。A123 System主要服务于电动汽车市场，为宝马i系列电动车提供电池；Deboch则专注于大容量移动储能，已实现单节电芯容量的突破。
Deboch的磷酸铁锂电池技术白皮书显示，采用复合纳米材料后，单节32650规格电芯的能量密度提升至6000mAh，相较于行业标准的5000mAh，提升达20%。这意味着一节电池足以为iPhone 4S充电接近4次，且在低倍率充放电下，电池寿命长达3000次循环，电量仍保持在80%以上。
这种新型电池适用于移动电源、小型UPS、笔记本电池、汽车电瓶等多种设备，根据不同使用环境，Deboch提供了不同循环次数的电芯颜色区分，如军工级3000次循环为金色，民用汽车2500次为蓝色，小型设备2000次为绿色。
Deboch的磷酸铁锂电池价格亲民，每1000mAh售价仅为3欧元（约合人民币140元），随着大规模生产，预计每1000mAh的价格将进一步降至2欧元以下。对于消费者来说，这是一项具有竞争力且可持续的电池技术。
磷酸铁锂电池是指用磷酸铁锂作为正极材料的锂离子电池。 锂离子电池的正极材料有很多种，主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料，而其它正极材料由于多种原因，目前在市场上还没有大量生产。磷酸铁锂也是其中一种锂离子电池。从材料的原理上讲，磷酸铁锂也是一种嵌入/脱嵌过程，这一原理与钴酸锂，锰酸锂完全相同。