最近几年,国产车的崛起速度越来越快,不仅在10万-30万级中低端市场中收获不错的销量,还在高端市场中获得很高名气,理想L7/L8/L9、蔚来ES8等新势力高端车型都卖得不错。国产车中更是出现仰望U8这样定价百万级的车型,拉高了国产车的天花板。而在12月23日,又有一款国产高端车开启预订了,那就是预售价格高达80万的蔚来ET9,新车预计于2025年第一季度交付。
和仰望U8不同,蔚来ET9是一款纯电动大型轿车,定位对标奔驰S级、宝马7系/i7等车型,官方选择的对标车型更是迈巴赫或者是保时捷Panamera,这也足以证明蔚来对这款新车的看重。那么,蔚来ET9定位这个高端,到底是真有底气,还是只是拉高蔚来品牌的价格天花板?让我们来简单了解下蔚来ET9的产品力表现。
蔚来ET9的外观在很多人看来可能有些像“大号蔚来EC7”,并没有增加太多个性化的元素。实际上,对一款百万级的旗舰轿车来说,端庄大气、简约耐看才是应该关注的重点。恰好蔚来ET9在这方面表现不错,整车的风格延续了蔚来家族设计,车头大部分为封闭设计,能看到分体结构的大灯组,车顶也有激光雷达,没有华丽花哨的交互灯组,只是配备Mirco LED大灯,并能实现无眩光的远光灯照明,这也是目前最新的技术。
从侧面来看,蔚来ET9的观感就和奔驰S级、宝马7系有明显不同了,整车看起来并不算修长,仍然延续了短车头、短车尾的经典轿车设计,搭配较高隆起的车顶溜背和23英寸的轮毂,让整车的视觉效果更接近轿跑SUV或跨界车。像奔驰S级、宝马7系这类传统行政级轿车,通常拥有更长的车头比例,你们觉得哪类设计更好看呢?轮毂和整车高度的比例约为1:2,蔚来称这是劳斯莱斯也注重的黄金比例,并且轮毂盖上的蔚来车标和劳斯莱斯一样采用隐藏螺栓设计,能在行驶中永远保持车标为正。
车尾的设计和蔚来家族并没有太大区别,配备扁平的贯穿尾灯组,有一定的科技感,也是蔚来的招牌设计。蔚来ET9的尾部还配备主动式可调后扰流板,这和保时捷帕拉梅拉较为类似,能增加车身的运动风格。整车长宽高分别为5324/2016/1620mm,轴距为3250mm,尺寸面对迈巴赫S 580 e、宝马i7 M70L时也不会落于下风。
内饰方面,目前蔚来官方并没有公布,结合已有预告图来分析,蔚来ET9为四座布局,车内配备长近两米、贯穿前后排的“行政桥”,内置20项子系统,还包括支持电动开合智能冰箱。车内配备一张支持360度无极调节的行政坐椅,座椅按摩、加热功能也不会缺少,能带来头等舱级别的乘坐舒适度。在前排座椅的后方,还能看到14.5英寸后排显示屏,能方便后排乘客进行娱乐。
动力方面,蔚来ET9配备碳化硅高性能纯电四驱系统,前电机最大功率180kW,后电机最大功率340kW,峰值扭矩5000N·m。新车基于全域900V架构打造,能适用于500V-1000V的充电桩吗,车内搭载的自研46105圆柱电池拥有600kW的充电峰值功率,能实现5分钟补能255km,也支持换电。蔚来ET9还将配备全主动液压悬架,车辆的每个减振器都采用独立电动液压泵控制,能大幅度调节底盘高度,对驾乘体验有很大提升。
综上所述,蔚来ET9作为蔚来品牌的旗舰级车型,目前展现出来的产品力确实很出色,尽管给到的很多功能并不如仰望U8发布时给到的应急浮水、爆胎继续行驶那么震撼,但却能有效提升车主日常出行中的舒适度,带来顶级的行政级用车体验,难怪有人在看过蔚来ET9之后会感叹:终于有国产车能抗衡奔驰S级了。
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