A 欧洲新一代战机研制落伍 战略地位或下滑
欧洲人也开始着急了：据美媒报道，最近法国空间研究院称，由于至今还没有开始研发新一代战机，欧洲未来的战略地位可能会出现下滑。有鉴于此，一个由前军方和产业高官组成的工作组最近向欧盟各成员国的政府和军方高层提交建议，希望各国共同合作维持欧洲在关键军事能力方面的领先地位。
各方对这样的建议表示了极大的兴趣，但很难在近期开展任何实际行动。上世纪八十年代中期，欧洲各国未能就开展联合项目，引发了欧洲各国在军事项目上各自为政的局面。在军费削减的形势下，欧洲仍然拥有台风、阵风和鹰狮三款战机相互竞争。尽管，各国均表示急需开展新一代战机的研发，但欧洲仍未开始新一代战机的研制。
欧洲军方和防务公司高层宣称，没有哪个国家具备单独开展新一代战机的研制工作。即使是独立性很强的达索航空公司也未能幸免，该公司已经难以在研制新一代战机方面获得国家的资金支持。法国空军退役高官布莱沃特表示，“如果我们不作为，欧洲的战机产业二十年后将会破产。”法空军参谋长丹尼斯-麦锡尔称，战斗机是捍卫主权的必要工具，这就是新兴大国自主研制新一代战机的原因。
战机研发从确定作战需求到实现量产往往需要数十年的时间，这与政府高层重视短期成果的行为存在一定矛盾。此外，欧洲一些国家也参与了美国F-35战机项目，这进一步分散了资金投入。空间研究院称，欧洲各国为F-35项目提供了80亿欧元(108亿美元)的资金支持。
布莱沃特指出，“当前形势堪忧，我们必须做出抉择，我们需要一个更紧密团结的欧洲。十年前，一些欧洲国家联合起来呼吁共同研制新一代运输机，这才有了A400M军用运输机的问世。这件事情表明，军事需求能够成功地将各国整合到一起。“
现在，欧洲各国领导人正准备采取务实行动。1985年，各国因为不愿意相互妥协而导致共同研制新型战机的计划以失败告终。各国政府仍然为不能相互协调付出了高昂代价。最近，欧洲的战机基本上没有赢得出口合同（其中包括法国“阵风”战机）；而美国研制战机，受益于较长的量产时间和较低的出口价格，已经赢得了广泛市场。空间研究院称，不希望悲剧在新一代战机研发上重演。
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