车身控制器，包括与各电路相连接的电源，主控制器分别与输入信号的执行电路相连接；
其特征在于：所述的主控制器的输入端与气囊控制器的输出端相连接；
所述的气囊控制器，在汽车发生翻车或碰撞时，输出一低电平脉冲信号。由于采用上述结构，主控制器的输入端与气囊控制器的输出端相连接。当主控制器检测到一个80ms的低电平脉冲时，主控制器认为汽车已经发生了碰撞，并输出两次开所信号至开／闭所电机，电机打开门锁，使车内人员能及时逃生和车外人员及时救援。
别克英朗车身控制模块位置一般在驾驶员脚底。
车身控制器包括与各电路相连接的电源，主控制器分别与输入信号的执行电路相连接，其特征在于所述的主控制器的输入端与气囊控制器的输出端相连接，所述的气囊控制器，在汽车发生翻车或碰撞时，输出一低电平脉冲信号。由于采用上述结构，主控制器的输入端与气囊控制器的输出端相连接。
别克英朗汽车的动力
别克英朗起步时较慢，初期的加速能力一般，中后期表现还可以，英朗从0加速到100km/h的时间12秒多，加速能力跟其他的紧凑型是相当的，1.4T发动机的则可以保持9秒多，一般1.6L紧凑型轿车百公里加速成绩在11到13秒之间，2.0T的中型轿车在7到8秒之间，而超级跑车的加速时间大都小于3.8秒。
别克英朗不是主打性能的车型，是不可能追求动力性能的，只是满足了基本的加速性能而已，不过从英朗的悬挂设计等来看，前悬挂采用了麦弗逊式独立悬架，后悬挂采用了双连杆独立悬架，可以看出英朗是很追去车辆的舒适性的，动力自然不会很好。
本回答被网友采纳别克英朗车身控制模块位置一般在驾驶员脚底。全新别克英朗搭载迭代升级的别克eConnect互联技术，配置了全新设计的车载人机交互界面，支持以“云”为中心的车联应用与服务，涵盖远程操作、远程升级、Super ID个人账号以及全新车载APP等车联“云”应用。
并提供每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，满足更多新生代家庭消费者不断升级的智能化、网联化用车需求。全新别克英朗搭载1.3T双喷射涡轮增压发动机＋6速DSS智能双离合变速箱及1.0T双喷射涡轮增压发动机＋6速DCG智能双离合变速箱两套驱动组合。
基本介绍
全新别克英朗于2017年10月16日正式上市，新车采用全新家族式设计语言，首次引入通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。并于2018年推出超级互联版车型，新车搭载迭代升级的别克eConnect互联技术，配置了全新设计的车载人机交互界面，支持以“云”为中心的车联应用与服务。
第一代英朗的原型车为第四代欧宝莱特，并在2009年首次在中国投产，推出时共有两厢版英朗XT和三厢版英朗GT两款。2015年别克英朗迎来了换代，在2016年则成了中国专有车型，其定位上开始转向为家用市场的紧凑级车，并在2017年大获成功。
以上内容参考 百度百科-别克英朗
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