长安CS75 PLUS对比哈弗F7
长安cs75plus：这台车型是长安今年的最强力作。它定位于a 级suv，售价为10.69-15.49万元，造型大胆前卫的它被称为“明日座驾”。
哈弗f7：在哈弗家族中，哈弗f7绝对是“运动范儿”最强的车型之一，它定位于a级suv，售价10.9-15.1万元，全系采用涡轮增压发动机加双离合变速器的组合。
此次对比的是我们认为性价比最出众的两个配置：2020款 长安 cs75plus 2.0t领航型和2019款 哈弗f7 2.0t两驱i范 国vi。两台车的终端售价都不足14万元，但却能拥有2.0t的动力和非常丰富的配置，所以这两款是最值得推荐的车型。
外形：均主打运动范儿 cs75plus设计更前卫大胆
CS75PLUS 在设计上可谓突破了 CS 家族的设计瓶颈，整体造型非常大胆，大量的采用了御岳概念车的元素，极具辨识度。
哈弗 F7 也是一副运动 SUV 的设计，车身的设计元素简约不复杂.
尺寸对比：除了轴距外，长安cs75plus的长宽高数据均比哈弗f7要大，加上更加棱角分明的设计，所以视觉上cs75plus明显要比f7大上一圈。
前脸部分，两款车型都采用了各自家族式的设计 S75PLUS看起来棱角分明，更加有攻击性。F7的前脸设计更加简约。
车灯方面，两车都采用了全LED大灯，并且配有LED 日行灯。造型上CS75PLUS 大灯更加修长，并且直接和中网融为一体，整体感很突出。
两台车都配有LED尾灯CS75PLUS的尾灯设计更加夸张,这个号称“凤凰火焰”的尾灯，点亮后的效果极好，夜间具有极高的辨识度。
除了设计出彩的尾灯外，CS75PLUS 还采用了隐藏式的 D 柱，造型特别的高位刹车灯和双边四出的尾排，这些元素相加，让它的尾部设计足够出彩。
哈弗 F7 的上翘的尾部将后窗面积压缩到很小，以此来展现足够的力量感。下方也配备了双边双出的尾排，气势十足。
轮胎规格：两款车型都很给力地配备了19寸的大轮圈，并且尺寸完全一样。大轮圈的加入让两台车都显得很有运动范儿。
总的来说，两车都展现出十足的“运动范儿”，相信会很受年轻人的喜爱。再看设计造型，全新设计的长安cs75plus大胆地采用了御岳概念车的设计语言，棱角分明的线条，以及造型夸张的前后led大灯都极具未来感，让我们感觉到它不像是这个时代的设计，这也是它为什么被称为“明日座驾”的原因。而哈弗f7虽然运动感十足，但毕竟是上市多年的车型，设计上还是有些缺乏新意。
内饰：均采用非对称设计 cs75plus拥有12.3英寸中控屏
内饰方面，长安 CS75PLUS 采用了全新的内饰设计，中控台向主驾驶位微微倾斜，更便于驾驶者操作中控台。另外，7 英寸液晶仪表盘+12.3 英寸的中控屏展现出极强的科技感。
哈弗 F7 的内饰采用了不规则的设计，造型很有自己的风格。中控台也是向主驾驶倾斜。同样配有大尺寸中控屏。
两台车都采用了平底真皮方向盘，造型各有不同。哈弗F7多出了换挡拨片。
CS75PLUS配备了一块面积达12.3英寸的中控屏，搭载le梧桐车联智能系统，并且还带有全景影像。而哈弗F7的中控屏面积只有9英寸。
内饰总结：毫无疑问，两款车的配置都是相当丰富，你能想到的主流配置它俩都有，甚至acc自适应巡航、全景影像和全景天窗都一应俱全。相比之下，拥有搭载tinnove的12.3英寸中控屏的cs75plus，内饰看起来更具科技感一些。
动力：超强参数的2.0t发动机 cs75plus配爱信8at
CS75PLUS 采用了长安品牌目前最强的动力总成:蓝鲸 2.0T+ 爱信 8AT。这套动力无论是动力储备还是响应都是同级别中的佼佼者，特别是其他大部分竞争对手还在使用双离合变速器时，CS75PLUS我已经装上了更高级的爱信 8AT 变速器，爱信 8AT 的资源可不是一般厂商能拿到的。
哈弗 F7 还是采用了我们熟悉的那套动力总成: 2.0T+7 速双离合。这套动力在国 VI版本之后参数又有一定提升，也属于同级别车型中参数顶尖的。不过 7 速双离合变速器的体验还是不够出色，和 CS75 PLUS上的爱信 8AT相比仍有一定差距。
动力小结：这样的价位能配备2.0t发动机，两款车型的性价比的确突出。长安cs75plus和哈弗f7在发动机参数上不相伯仲，都是同级别发动机的佼佼者。但变速器方面，cs75plus罕见地配备了爱信8at变速器，可谓同级别中的最高配置。要知道爱信8at从前只供豪华品牌，长安能拿到爱信8at的供应，也说明了长安自身过硬的产品号召力。
总结：两款车型都是我们自主高端紧凑型suv中的代表车型，哈弗f7凭借着过硬的产品力被消费市场所认可，月销量也在8000台以上。而现在，全新车型长安cs75plus强势登场，遇强则更强！它将带着更年轻动感的设计和更加出众的动力总成，来抢占f7的市场，并有望成为该细分市场的新王者。