先声明：各人的号，各人跑腿去看的车，各人亲手打的贴，能看看，不行的右上角小叉叉点一点你好我好大家好。发贴欢迎讨论，不接受批评！这么开心的场合对不对，不要不愉快
正经乐风RV车主，还有三个月开满四年，今年准备换个车，但也没计划这么早就换。主要是“听”了我爸劝：“现在换车你不看看什么大环境（虽然我也并不明白哪块属于大环境）？合不合适？有没有那个必要？再说存那点前容易吗？你不好去搞点什么其它正事的，非要砸车上？”基本还原他老人家的原话，不得不说这套反问表示否定的句式用得是出神入化，制霸！可能他是要看得远一点，但这么多年了一般我自己的大事都是自己做主，也没像他们担心的走上不归路，除了28岁仍未婚配是个长辈们普遍担心的这个问题之外。所以这回买车不买，依然是要听长辈的劝，毕竟他那么霸道，但遵从的还是自己的心
这来就遵从！
就冲CT4走的这趟，别的不说，颜值、价位都相当合适。配置我提前了解了，除了没有ACC 巡航也还符合我想要的条件。针对的是28T精英型，时尚就算了。 外形，凯迪拉克标志性前脸深入人心。含情脉脉的瀑布大灯越看越喜欢，前后“精雕”，轮廓细琢，有棱有角的3D调性美的很 空间方面，我乐风RV都开这么多年了，1米73的身高，CT4很合适。但有的网友一定要后排坐三个的，还非是1米8以上的，那找它大哥XT6比较合适。除了我这种单身汪外，三口之家的话，两口子带个小孩其实这车空间也绰绰有余。不是什么缺点，只是没其它方面优秀。 驾控，没驾成…提前预约了来试可以，我这种直接打上门的安排不了，只有等下回再来。 音响，BOSE音响，14个喇叭，听起的效果我用文字也不好形容，确实一点不失真，有那种现场效果。平时听响动大的音乐久一会儿就脑壳痛，看CT4过程中听了两首阿黛尔的神曲，感觉还不错。 座椅，边上的“护翼”稍微有点硬，把我的虾拱背撑得直，也还行。坐不硬，前排还有腿托可以调节伸缩。 体验差不多就是这些，车机的互联网功能也感受了、该摸的不该摸的都摸了，没啥不满的，但据个人经验，价方面还可以再等等。
说好的高清大图继续上，看的这款精英，枫叶红，店里有且只有这款色的
LED大灯给个特写，有自动头灯功能，进出隧道可自动开关
拉拢点来，没前雾灯。传统装雾灯那框是个装饰件，无镂空
盾牌大格栅“广撒大网”
引擎盖中间那股筋一直突突到装车牌那块，凯迪特有的“鼻梁”效果，脸再大都不失立体
车侧翼子板上也有盾标
CT5动感的车尾，CT4上继续相见
车尾也有“鼻梁“效果
拐了一道弯的尾灯与前大灯呼应相辉
马牌235/40 R18大轮儿
后视镜和车窗玻璃控制区，按起手感不错
腿托如上，坐垫上有一块可以伸缩承托大腿
坐感与视觉效果一致，舒爽“表里如一“
主副都是电动调节
后排有出风口，没USB接口
后排座椅稍微有点立挺，我还是比较喜欢窝起坐
天窗控制区前面有个SOS键，望人人都用不着，但用得着的时候也望人人都靠得住它
天窗来一面
握一握，手感还不错
不是全液晶屏，但机械仪表盘也还带感
金鸡独立中控屏
空调控制键这一排有点像钢琴键
双杯架，矿泉水、快乐肥皂水、黑牛、一般的保温杯都放得下
扶手箱从驾驶位这一侧开，中规中矩的空间
里面快充、USB接口都有
二百多马力，350扭矩的发动机，1500转涡轮就能爆发最大扭矩，持续到4000转，据说前劲后劲都足
没在机头舱看到蓄电池，在尾箱。不过电极柱在车头有。
改天再来，感受一下它的爆发力。