先声明:各人的号,各人跑腿去看的车,各人亲手打的贴,能看看,不行的右上角小叉叉点一点你好我好大家好。发贴欢迎讨论,不接受批评!这么开心的场合对不对,不要不愉快
正经乐风RV车主,还有三个月开满四年,今年准备换个车,但也没计划这么早就换。主要是“听”了我爸劝:“现在换车你不看看什么大环境(虽然我也并不明白哪块属于大环境)?合不合适?有没有那个必要?再说存那点前容易吗?你不好去搞点什么其它正事的,非要砸车上?”基本还原他老人家的原话,不得不说这套反问表示否定的句式用得是出神入化,制霸!可能他是要看得远一点,但这么多年了一般我自己的大事都是自己做主,也没像他们担心的走上不归路,除了28岁仍未婚配是个长辈们普遍担心的这个问题之外。所以这回买车不买,依然是要听长辈的劝,毕竟他那么霸道,但遵从的还是自己的心
这来就遵从!
就冲CT4走的这趟,别的不说,颜值、价位都相当合适。配置我提前了解了,除了没有ACC 巡航也还符合我想要的条件。针对的是28T精英型,时尚就算了。 外形,凯迪拉克标志性前脸深入人心。含情脉脉的瀑布大灯越看越喜欢,前后“精雕”,轮廓细琢,有棱有角的3D调性美的很 空间方面,我乐风RV都开这么多年了,1米73的身高,CT4很合适。但有的网友一定要后排坐三个的,还非是1米8以上的,那找它大哥XT6比较合适。除了我这种单身汪外,三口之家的话,两口子带个小孩其实这车空间也绰绰有余。不是什么缺点,只是没其它方面优秀。 驾控,没驾成…提前预约了来试可以,我这种直接打上门的安排不了,只有等下回再来。 音响,BOSE音响,14个喇叭,听起的效果我用文字也不好形容,确实一点不失真,有那种现场效果。平时听响动大的音乐久一会儿就脑壳痛,看CT4过程中听了两首阿黛尔的神曲,感觉还不错。 座椅,边上的“护翼”稍微有点硬,把我的虾拱背撑得直,也还行。坐不硬,前排还有腿托可以调节伸缩。 体验差不多就是这些,车机的互联网功能也感受了、该摸的不该摸的都摸了,没啥不满的,但据个人经验,价方面还可以再等等。
说好的高清大图继续上,看的这款精英,枫叶红,店里有且只有这款色的
LED大灯给个特写,有自动头灯功能,进出隧道可自动开关
拉拢点来,没前雾灯。传统装雾灯那框是个装饰件,无镂空
盾牌大格栅“广撒大网”
引擎盖中间那股筋一直突突到装车牌那块,凯迪特有的“鼻梁”效果,脸再大都不失立体
车侧翼子板上也有盾标
CT5动感的车尾,CT4上继续相见
车尾也有“鼻梁“效果
拐了一道弯的尾灯与前大灯呼应相辉
马牌235/40 R18大轮儿
后视镜和车窗玻璃控制区,按起手感不错
腿托如上,坐垫上有一块可以伸缩承托大腿
坐感与视觉效果一致,舒爽“表里如一“
主副都是电动调节
后排有出风口,没USB接口
后排座椅稍微有点立挺,我还是比较喜欢窝起坐
天窗控制区前面有个SOS键,望人人都用不着,但用得着的时候也望人人都靠得住它
天窗来一面
握一握,手感还不错
不是全液晶屏,但机械仪表盘也还带感
金鸡独立中控屏
空调控制键这一排有点像钢琴键
双杯架,矿泉水、快乐肥皂水、黑牛、一般的保温杯都放得下
扶手箱从驾驶位这一侧开,中规中矩的空间
里面快充、USB接口都有
二百多马力,350扭矩的发动机,1500转涡轮就能爆发最大扭矩,持续到4000转,据说前劲后劲都足
没在机头舱看到蓄电池,在尾箱。不过电极柱在车头有。
改天再来,感受一下它的爆发力。