节气门如何清洗？

如题所述

推荐答案 2017-12-27

教你如何清洗汽车节气门

汽车保养工作虽然很简单，也没有什么太大的危险，但如果不注意安全的话，也会发生令人不快的事情，如在汽车保养中发生小的损伤，接触发动机的废气和激溅的有毒液体等。因此，在自己维护车辆时，在安全方面有九忌。

一、忌在不通风的车库内长时间运转发动机。发动机排出的废气中含有一氧化碳，这是一种看不见又闻不着的毒气。长时间处于低浓度的一氧化碳气体中，会引起头痛、呼吸急促、恶心呕吐、体虚目眩、心理混乱甚至大脑损伤等症状。如在车库内启动发动机，应将车库的门打开或打开排风装置，以便随时将废气排出车库。即便露天作业，也不要在工作着的发动机排气管附近长时间停留。

二、忌用嘴吸油管。汽油不仅易燃易爆，而且有毒。特别是含铅汽油，会损害人的神经系统、消化道和肾脏。另外，汽油中还含有高浓度的硫化物，由于硫化氢也有一定的毒性，若将汽油吸入肚里，会导致中毒或死亡。万一吸入，应逼迫自己呕吐并及时到医院治疗。

三、忌沾上化油器清洗剂。大部分的化油器清洗剂中都含有甲基氯化物、芳香族类和乙醇，这些物质都有一定的毒性，因此这些物质被吸入鼻内或溅在皮肤和眼睛上，都是很危险的。

四、忌机械伤害。对汽车的保养关联着各个方面，在进行保养操作时，应设置明显的作业标志，以防其他人的误操作而受到伤害。在启动汽车时，应注意变速器的挡位情况，以防汽车误动伤人。在发动机罩下工作时，应让其他人离开驾驶室，以防发动机突然转动或他人操纵机构动作，造成误伤。如果需要在车下作业时，应设置明显的标志，并将汽车用掩车木掩好。用千斤顶支车时，千斤顶要放置平稳。驾车前应准备好驾车工具(驾车凳)，禁止用砖头等易碎物体。在安装总成时，千万不要用手试探螺孔、锁孔等以免轧断手指。试验发动机时，不得在车下作业。

五、忌失火。在保养汽车时，经常需要使用油料、清洗剂等易燃、易爆物品，此时千万别忘了消防措施，备好灭火器，以防万一。在油箱和蓄电池附近，不要吸烟，因为油箱逸出的可燃气体和蓄电池逸出的氢气是很容易被引燃的。

六、忌烫伤。刚刚熄火的发动机，由于发动机的各部件(水箱、排气管道、动力转向液箱和火花塞等)温度都比较高，必须小心接触，以防烫伤。如果发动机温度高，千万不要取下水箱盖或松开放水开关，以防烫伤。

七、忌损伤汽车。制动液对汽车的漆膜(包括皮鞋的漆膜)有损害作用，它能很快地溶解漆膜。制动液对眼睛是有害的，如果溅入眼睛，必须立即用清水冲洗干净。

八、忌不注意旋转的机件及汽车路试的防护。在发动机运转时，注意手、衣物和工具必须离开旋转的风扇和风扇传动带(最好取下佩戴的戒指、手表和领带等物品)。试车时，汽车各部位状况应能保证安全停车和转向有效。路试的汽车必须有明显的试车标志。试车时，人员必须乘坐安全，并在专门的试车道上进行。

九、忌不注意工作场所的清理。在关闭发动机盖或其他总成盖时，应检查工具、抹布和拆下的零件等物品是否遗忘，待确认无误后，才可以关闭。

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第1个回答 2017-12-26

电动节气门的构成大致可分归为一下几个部分：节流阀、电磁驱动器、电位计、控制器(有的没有，直接由ecu管着、旁通阀（已不多用，拉线的到都有）。其故障特征分两类：硬故障和软故障。硬故障指机械损坏，软故障指脏污，失调等。　　先说硬故障。　　电位计的电阻部分是在聚酯基片上喷涂一层炭膜而成，这其实是一种很低级的制备工艺，耐磨度不高。说白了还不如我们平常加点的电位器！滑动触点由一排精钢制的反爪构成，注意！是反爪！！！这简直就是雪上加霜！另外，炭膜上一点保护剂都不凃，脱落的炭粉导致接触不良，亮灯就不可避免了！曾经修过一个炭膜被刮漏的，也就七万公里，那主儿脚也欠！　　再说软故障。　　大家经常被清洗节气门所困扰，原因是大部分时间节气门开度过低。空气以很高的速度（几十～几百米/秒）流过节气门缝隙，逐渐积累的灰尘对空气流量产生的影响超过了节气门的调节能力（怠速时的。　　可能是因为早期的制造商还没想清楚，99欧车的节流阀设计的很好，通电后有一个初始化动作。阀板未加电前处于四度的开度，加电后翻到零度（全闭合）十秒再返回，完成初始化。我这么一说，大家就明白了吧？

　现在重点说说清洗节气门的相关知识　　拆~洗~装~

　　简单~力气活~没技术含量~~不说了~

　　说1说洗完以后的电脑匹配：

　　工具：笔记本电脑，VAG-COM线，VAS5051B软件~

　　前提：水温高于85度，打开钥匙门，灭车状态，脚丫子不要碰油门踏板。

　　一、5V车（CT GT GTX AT等车型）

　　第一步，拆洗节气门　　第二步，用VAG-COM线连接汽车与笔记本电脑　　第三步，选择“01发动机电器” 　　第四步，选择“02故障查询” 　　第五步，选择“05清除故障码” 　　第六步，选择“返回其他功能”回到“发动机电器”主页面　　第七步，选择“04基本设定”在组号中输入“098”，点“GO” 　　完成后，电脑会有相应的文字提示。　　OVER~

　　二、2V车（CI CIX GIX ATI GIF CIF等车型）　　前六步同5V车。　　第七步：选择“10匹配调整” 　　第八步：在“通道号码”格中输入“00”先选择“读取原数值”，再选择“测试新数值”电脑提示测试成功后，选择“保存匹配数据”回到“发动机电器”主页面。　　第九步：选择“04基本设定”在组号中输入“060”，点“GO” 　　完成后，电脑会有相应的文字提示。　　OVER~

　　做完匹配后~着车~用VAG-COM查看节气门开度~若大于5度~说明没洗干净~小于2度说明节气门有毛病了~

　　提示：拆洗节气门相当费力，如果不是熟练的工人，很难把节气门拆下来。甚至，有把进气大塑料管捭坏，或者把节气门洗坏的可能。

　　建议动手能力不强的DX~不要轻易尝试~呵呵~到CTO那里洗液没几个钱~哈~

　　节气门油泥的形成：　　1、脏的进气~灰尘~ 　　2、从机油蒸汽回收管收集的曲轴箱窜气和机油蒸汽~

　　怠速~或者节气门开度小的时候~节气门门缝气流的流速是很快的~而且由于气流流动速度快~造成温度相对低~

　　上边说的两个东西的混合物~很粘稠~在门缝~遇冷凝结~就形成了图上的油泥~

　　油泥多了~进气会产生涡流~产生气阻~

　　节气门脏~会造成怠速不稳~低速油门不听话~不好着车~等症状~

　　严重的~会产生电脑报错~没有怠速等后果~如果是电子节气门的车~节气门故障~这车就别想动了哈~

　　所以~当节气门脏到一定程度~就要清洗~但是~老洗也不好~清洗液渗到节气门里边的电机或者其他电子元件里~容易造成节气门的损坏~

　　最后说下如何预防节气门脏~

　　1、用合适的机油~夏天~一定要用15W40以上标号的机油~避免产生过多的机油蒸汽。