从考驾照开端，很多都是从手动挡学起，这对于菜鸟和女性来说，非常检测四肢的协调力，一同也会有很多心思顾忌。行车时看路的一同还要不停的换挡，尤其是堵车的时分，别的在上坡时也非常检测油聚散作的机遇。那是不是就都去开自动挡车了呢?答案是否定的，手动挡依然是抢手，咱们只需求了解手动挡的驾驭窍门就不必忧虑了。
手动挡轿车有三个主要的组件：聚散器、制动踏板、油门。只需互相合作好才干让车辆平稳跋涉，接下来咱们就经过起步、换挡、刹车等几个方面叙述一下手动挡轿车的驾驭窍门。
一、起步-怎么踩聚散器
假如是在平地上，咱们不需求思考车子倒溜的疑问，准确的踩聚散器的姿态是脚掌踏在聚散器踏板上，脚跟要贴着地上，当聚散器踩到最低点时，膝盖要坚持微曲。切勿用脚尖践踏版或脚跟离地，防止力气不够或下滑。踩聚散器时，要踩到最低(地板)，防止长期处于半接合状态，这么便能够确保聚散器彻底别离，不至于磨损。
要做到油门与聚散器的合作，起步时先挂一档，缓慢释放聚散器，当轿车处于半联动状态时轻踩油门，起步就会很平稳。
假如是坡道起步可采用脚刹起步或手刹起步两种方法。
脚刹起步：在踩住脚刹的前提下，踩下聚散器，挂一档，松开了聚散器到半联动方位时，车身呈现细微颤抖，车头翘起，此时松开脚刹，车辆就开端缓慢前进。
手刹起步：手刹起步时无须踩住脚刹，其前提是在有必定斜度的地上上，为了安稳泊车而拉起手刹。详细的操作方法是：左手稳握方向盘，踩下聚散器，挂一档,右手放在手刹上，松开聚散器到半联动点，车身颤抖、车头翘起，马上松开手刹，车辆平稳前进。
二、行车过程中的换挡窍门
很多人都会去看网上或问别人，多少转速换挡，多少时速换挡，这个彻底能够自个去领会。自个的车只需自个懂，开多了后就会构成自个的一套换挡思路，理论上说只需转速不到赤色区域，都能够换档，咱们这儿讲的主要是换挡过程中的平稳性。
准确的操作次序是，空挡发动轿车，然后敏捷踩下聚散器，将挡位放在1挡，然后你渐渐松聚散器，感受到松到哪个方位车辆会开端前进，一旦你感受到车轮动了，就稳住聚散器轻加油门，不要迅速松聚散器，不然车辆会一冲一冲的。车辆往前跋涉稳住聚散器两秒到三秒，轻踩油门，一同渐渐松聚散器，这么起步就对比稳。换2挡时轻松油门，假如一会儿松油门有时分也会车辆前冲的，用相同的办法将挡位换到2挡，一脚聚散就能够了。最主要的是感受松聚散时车辆向前的那个点。只需你把这个点找准了，每次换挡时到达这个点后轻踩油门再松聚散，根本上车辆会对比稳了。
换档要掌握机遇，当发动机转速在2000转左右换挡，先减油门然后再踩下聚散器，这么聚散器就不会被强行脱开，然后换挡。进档次序必定要是一档--二档--三档--四档--五档，不引荐跳档，减档次序按车速，依据自个车子的情况，通常发动机转速低于1500转左右就要减档。
车子跋涉过程中要勤换挡，依据车速和路况挑选适宜的档位，假如换挡不勤，很简单使车子拖档或发动机疯鸣，添加轿车的磨损和费油，所以必定要养成勤换挡的习气。换档的动作要连接，聚散器要一脚到底，挂挡也要一步到位，要多了解档位，要多操练手感，假如遇到无法上档的情况(现在的轿车很少遇见)，挂空档松一下聚散器，然后从头踩下聚散器，就能够上档了，假如档位没有到位，不要送开聚散器，那样很简单磨损变速齿轮。
手动档汽车多少转速换挡合适？
这其实要根据车的发动机来算，常见的车通常在2000-3000转换挡合适，但一挡升二挡往往低一些，2000转或2000多一点就可以。
有些是低转速发动机，就是在低转速的情况下就可以爆发比较大的扭矩和功率，这样的发动机2000转左右换挡，甚至1500到1800转都可以。
而高转速发动机，在一定限度内，发动机扭矩与转数呈正比，3000转时换挡会比2000转时换挡明显感觉到更有劲儿。所以除一挡外，其余各挡可以在3000转甚至4000转换，这样做一来动力强，二来可以降低积碳的生成。
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虽然现在自动档车型大行其道，不少人买车首选都是自动挡。但有些人或受制于经济状况，或者追求更高的驾驶乐趣，就会选择手动挡车型。虽然手动挡变速箱比自动变速箱更为耐造，技术上也更为成熟可靠。但一些不良的驾驶习惯，长期如此也会让变速箱加快磨损，甚至损坏。
长时间处于半离合
有些车主开车的时候，喜欢将左脚放在离合器上。觉得这样要换挡时，反应比较快。其实除了换挡，或者一档低速行驶的时候需要踩住离合器，其他时候都应该完全松开离合。否则长时间闷着离合器，会加速离合的磨损。
离合没踩到底就换挡
这个问题在新手身上比较常见，换挡的时候没将离合踩到低就换挡。然后就会发现换挡的时候很费劲，并且长期如此对变速箱的损伤比较大。所以换挡的时候，一定要将离合踩到底。
换挡不勤
由于驾驶技术的不够熟练，觉得老是要换挡很麻烦，干脆就不换挡。当挂到3挡或者4挡的时候，无论开多快都停留着这个挡位。长时间低挡高速会让发动机转速过高，负荷增大，对发动机的损害是极大的，并且对变速箱也是有损伤。
结语：虽然汽车可以说是“钢铁之躯”，但也经不住长期的错误操作。问题积累到了一定程度，不仅伤车，到时候去大修一番，钱包也要大伤一次。所以养成良好驾车习惯，能让自家爱车寿命更长，还替自己省钱。
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一、手动挡汽车刹车分为低速刹车、中速刹车和高速刹车，具体正确的刹车方法如下：
（一）、低速刹车（不高于30码）
1、踩下离合踏板。
2、缓慢踩下制动踏板至车辆停稳。
（二）、中速刹车（不高于80码）
1、间歇性踩制动踏板。
2、车速降低至30码后踏下离合踏板。
3、缓慢踏下制动踏板至车辆停稳。
（三）、高速刹车（高于80码）
1、点踏制动踏板。
2、缓慢踏下制动踏板，降低车速。
3、车速降低至30码后踏下离合踏板。
4、完全踏下制动踏板至车辆停稳。
注意：无论何种时速都不要空挡滑行，会增加制动距离。
二、老司机教你手动挡汽车的离合器、油门和刹车的配合使用
无事不要踩离合。汽车上离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。在开车时除汽车起步、换挡和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合，或把脚放在离合器踏板上。行车时把脚长时间放在离合器踏板上，很容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象，严重时甚至使离合器压盘、飞轮端面烧蚀拉伤，导致离合器压紧弹簧退火等故障。同时，还会导致费油、费车，增加行车费用。
起步时正确操作。起步时离合器踏板的操作要领是“一快、二慢、三联动”。即在踏板抬起开始时快拾；当离合器出现半联动时(此时发动机的声音有变化)，踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程，将踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。
换挡时的正确操作。在行车中换挡时，操纵离合器踏板应迅速踩下并抬起，不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。
为使换档平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用“两脚离合器换挡法”。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。
在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。
低速行车中制动停车的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。
汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。
油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。
起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。
运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。
汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。
汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。
大家都知道自动挡车开起来方便，还能释放左脚，但大家有没有发现出租车都是手动挡，作为每天驾车行驶10多个小时的出租车司机来说，他们用自动挡不是会更轻松吗，是什么原因让出租车司机偏偏选择又累又费事的手动挡车呢？
1、手动挡省油
出租车天天在城市路上跑,速度跑不快,还经常有红灯、塞车，手动档比自动档省油，省油是出租车最大盈利。
2、成本因素
考虑到经济性，手动挡肯定比自动挡便宜，我们买过车子的应该知道，同样的车型，低配的基本上都是手动挡的。我们亲切的称之为乞丐版。
最重要的原因并不是因为省油。
出租车司机是一个需要眼观留路的职业，就算在路边打瞌睡的时候还得睁一个眼睛在搜索目标，一旦发现“可疑人物”，立马二话不说挂档点油，一溜烟就窜过去，行话叫“加塞”，也就是抢客。你要弄一自动档的，慢慢腾腾的起步，一天下来包准连油钱都赚不会来，客人早半道让人截走了，
什么叫时间就是金钱知道吗，这就叫时间就是金钱。
女司机为什么都喜欢手动档？原来手动档的车好处这么多
一、换挡的感觉
开自动档的人永远体会不了降档加速的快感，只有真正玩车的人才能体会到其中乐趣。
二、事故率少
路况复杂多变的道路上，频繁切换档位可以减少司机的疲劳，长时间开车的时候不会因为手一直放在方向盘上而觉得无所事事。
三、故障率低
因为完全靠手动，属于纯机械结构，没有电子设备的帮助所以故障率也要低很多。
四、省油
一档刚起步就换二档，二档稍微加点油就三档了，三档四十公里换四档，到六十就五档了，有时候赶时间三档一脚油门到六十直接换五档，完全秒杀自动档?
五、刹车和油门分不清楚的人
自动档的车油门和刹车靠右脚来控制，尤其是女司机一紧张，很有可能就踩错了。但是如果是手动档的车，左脚下意识会踩离合器，即使出现失误，后果也没那么严重。