这种轮胎为无内胎轮胎，轮胎内壁上附加了一层厚约2～3毫米的橡胶密封层，在密封层下面贴着一层用未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层，利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性，从而代替了传统内胎的作用，外胎兼起内胎的作用，而轮胎充气后，趾口与轮辋紧密结合，有效避免泄气。
由于轮胎气密层是将一层内膜紧粘在轮胎内壁上，在高速行驶中不易聚热，当轮胎穿孔时，压力不会急剧下降，扎钉不会漏气那么快，有些甚至不漏气，而真空胎还分有防爆胎（漏气或爆胎之后还可以以80公里每小时跑50公里左右）；不存在因内、外胎之间摩擦和卡住而引起的损坏。
扩展资料：
对于乘用车，无内胎比有内胎更安全。真空轮胎表面是一层橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像自行车那样瞬间瘪下去。遇到钉子之类的，真空轮胎坚持跑个一两百公里。
而且无内胎比有内胎更耐磨，真空轮胎轮圈比普通轮圈直径大，在行驶中不会受到刹车鼓热量的影响。由于没有内胎和衬带，轮胎与车轮圈密封为一体，车辆在高速行驶时，由轮胎和路面摩擦产生的高温，在内部（热空气）经钢圈直接散热快速降低胎温，从而延长轮胎的使用寿命。
参考资料来源：百度百科-无内胎轮胎
参考资料来源：百度百科-汽车轮胎
汽车轮胎有时被扎了，却仍能开一段路，那是因为它没有内胎。我们知道，自行车是有内胎的。内胎破了可以补补继续用，为什么汽车就没有内胎呢？补内胎总比换轮胎要省钱吧？
这种轮胎它的学名叫做无内胎轮胎(TUBELESS)，俗称为“真空胎”。顾名思义，就是没有内胎的轮胎，这种轮胎内壁上附加了一层厚约2?3毫米的橡胶密封层，在密封层下面贴着一层用未硫化橡胶的特殊混合物制成的自粘层，利用轮胎内壁和胎圈的气密层保证轮胎与轮辋间良好的气密性，从而代替了传统内胎的作用，外胎兼起内胎的作用，而轮胎充气后，趾口与轮辋紧密结合，有效避免泄气。
真空胎的优点就是：无内胎，气密性较好，能保证长期不漏气，轮胎工作温度较低，使用寿命长，结构简单，质量轻，有利于汽车的高速行驶；由于轮胎气密层是将一层内膜紧粘在轮胎内壁上，在高速行驶中不易聚热，当轮胎穿孔时，压力不会急剧下降，扎钉不会漏气那么快，有些甚至不漏气，而真空胎还分有防爆胎（漏气或爆胎之后还可以以80公里每小时跑50公里左右）；不存在因内、外胎之间摩擦和卡住而引起的损坏。
但是也不是所有的车都是使用的真空胎，例如货车使用的轮胎就是带内胎的。
早在2000年国内合资轮胎企业就在生产无内胎型轮胎，大众系列和夏立包括一些小面包车都在用，进口车全是无内胎型轮胎，依维柯车中大型轮胎都是无内胎型，大型工程车沃尔沃在04年进口到中国也是无内胎型轮胎，只是缺乏补胎和换胎技术，发展至今更是层出不穷的型号，包括公交车，大客车也在用，由于我国技术原因，大型货车尚未用到。
带内胎的好处在于外胎够厚，扎钉不一定能扎到内胎，如果扎到内胎就会直接爆炸掉，所以货车爆胎会很响！
本回答被网友采纳汽车没有内胎却不会漏气，有什么秘密？