怎样进行轮胎换位？

Question

如题所述

Answer 1

　　

 

　　关于因使用时长或其他特殊原因等情况下的“轮胎对调”问题，在"百度知道"上有许多“类似”的提问，回复过多次：提示车主关于这方面没有严格的、硬性指标或确切依据。主要原因关系到许多方面，如：品牌、层级、使用环境、个人操纵驾驶习惯等诸多原因。
   　建议最好结合实际情况，参照实物（轮胎）的“表征”形成原因（轮胎磨损、损伤情况）。再酌情进行换位，方法综合起来主要有：
　　前后对调、左右对调、交叉对调等换位方法。

　　选用好的（花纹较深、轮胎较新等）做前轮胎。

　　已经确定无法使用时（如磨损过度、事故等原因），不建议通过换位解决，直接更换新胎。

　　如若备胎为全尺寸轮胎，可适当替换在用轮胎（如作为前胎），避免因长期“收存”或是“不用”时间过长时的“资源浪费”: å¦‚长期不用也会有不同程度的老化（逐步），有的甚至三四年都未动过，看似“较新”，实则这样的轮胎还有可能存在一定的安全隐患。所以及时替换一些旧胎来当备胎是最好的“资源利用”方式。

 

         

 

　　常见换位原因或前提：

　　●  在正常的环境条件（如路况较好，常在较平坦的水泥路面、柏油路面行驶等），在正确的操纵驾驶、及时维护车辆等条件下的轮胎正常磨损，且排除质量原因、未超过轮胎的“警示标记”等，在这些条件下可以考虑以2W公里进行换位较为适宜。当然也得参考实际磨损情况。

　　
　　●　如果“外因”影响下，特别如某些“不可抗”情况：环境的原因，经常在泥泞、坑洼、高低不平、雨雪等较“恶劣”环境下行驶时，轮胎易造成过早磨损，在排除底盘件均无异常情况，行驶当中若发现车辆有“异常”反应如：跑偏、轮胎跳动、胎躁增大等情况时，建议及时对调轮胎，再上路行驶检查，如果故障现象仍不能解决，则 以换胎为主（此条无特别的公里数限制）。

　　●　若因操纵驾驶方法（人为原因）、轮胎质量等情况下造成轮胎的异常磨损，不管此时车辆行驶多少公里，及时对调（换）轮胎并检查。若仍不能解决相关问题，则建议更换。

　　●　老旧轮胎：在正常的行驶条件下，一定时间后轮胎会因一些外因造成不规则磨损，或因底盘故障导致偏磨、提前磨损、不规则磨损等多种情况下时。先以解决车辆故障为前提，再检查轮胎是否存在故障：
　

　　如变形、磨损超过安全标记，此种情况以及时更换为准，无需对换，也与公里数无关。

　　个别轮胎磨损程度不一、新旧程度不一时建议：较新轮胎装前轮，较旧轮胎装后轮，也可以进行左右互换，具体以实际情况再决定为准。

　　●　一些因车主自身原因造成的需要对轮胎进行对调（换）：
　　

　　个别车主因疏忽的或忽视车厂相关规定，前后花纹不一，建议至少保持前面二条或后面二条花纹的一致性，参照此文相关标准进行适时检查对调（换）、更换等。

　　因气压原因造成的，平时一般很少有车主关注轮胎气压，即使知道，也常常忽略了这一个很重要的步骤，致使轮胎过早磨损、磨损不规则等。在未超出安全标记、轮胎无变形等情况下，可以先考虑对调（换）轮胎试车，如无异常则可行驶，反之更换。

　　适时的对轮胎对调（换）可以一定范围内减少轮胎因偏磨、过早磨损等“异常”磨损，延长轮胎的使用寿命，保证轮胎的安全使用性能。当然，如果不能通过对换解决某些故障时，建议以更换为准。

Answer 2

（1）按时换位可使轮胎磨损均匀，约可延长20%的使用寿命，应结合车辆二级维护定期换位。在路面拱度较大的地区或夏季，轮胎磨损差别较大，可适当增加换位次数。厂家一般推荐行驶8000～10000km应将轮胎换位一次。

（2）轮胎换位方法常用的有交叉换位法、循环换位法和单边换位法。

（3）轮胎换位后，应按所换的胎位要求重新调整气压。

（4）轮胎换位后须做好记录，下次换位仍要按上次选定的换位方法进行。

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Answer 3

（1）按时换位可使轮胎磨损均匀，约可延长20%的使用寿命，应结合车辆二级维护定期换位。在路面拱度较大的地区或夏季，轮胎磨损差别较大，可适当增加换位次数。厂家一般推荐行驶8000～10000km应将轮胎换位一次。

（2）轮胎换位方法常用的有交叉换位法、循环换位法和单边换位法。

（3）轮胎换位后，应按所换的胎位要求重新调整气压。

（4）轮胎换位后须做好记录，下次换位仍要按上次选定的换位方法进行。