雅马哈弯梁代步车，前轮碟刹座高780mm，国四电喷百公里油耗1.7L

Question

如题所述

Answer 1

弯梁摩托车
弯梁摩托车是非常平民化的细分领域之一，在踏板摩托车出现之前，曾经也是王者级别的存在。但是踏板摩托车的快速发展，以其简单的操作性，上手更加快，所以弯梁摩托车在这一竞争过程中落得下风，风头大不如前。但是依然是除了踏板摩托车之外的平民级市场上受欢迎程度最高的车型。反正在广大农村低速，弯梁摩托车的普及率要比踏板摩托车更高一些，我也曾经骑过一段时间，那是我上高中的时候，周日骑到学校附近寄存，等到周五放学再骑回家。
雅马哈凌骏
现在我一直在二线城市呆着，随着城市禁摩运动的推行，很多人不得不换骑电动车，所以除了小排量踏板，很少能看到弯梁摩托车。那么今天我们就跟大家分享一款来自于雅马哈旗下的弯梁摩托车——雅马哈凌骏，其中鼓刹版售价6980元，碟刹版售价7280元。总体上来说，作为一款进口车能够卖千元，也是非常低的价格了。
设计简单实用
雅马哈凌骏外观设计上没有什么过分复杂的，都是一些简单的线条层次，但是做工方面非常考究，车身喷涂也非常有质感。虽然全车都是卤素光源，但是大灯采用的是高亮度灯泡，照明效果也是非常出色，即便是没有辅助光源的道路条件下也能照得非常清楚。仪表方面也是常规的机械指针式仪表，车速、里程、油量等信息非常清楚。作为平民化的产品，主要还是得考虑实用性和竞技性，坏了也得能很快找到维修材料。
分为碟刹和鼓刹版
雅马哈凌骏制动系统分为碟刹和鼓刹版，碟刹版前轮是单碟，其余均为鼓刹。车身避震系统也是偏向于日常通勤，前正立式减震器，后双弹簧减震器，反馈比较硬。轮胎匹配的是全地形胎，规格为前70/90-17M/C 38P，后80/90-17M/C 50P，基本上大多数铺装路面和泥泞路段都可以轻松应对。所以说踏板只能跑城市，弯梁则可以下乡村。怪不得村支书都喜欢骑着个弯梁摩托车，原来是真方便呢。
最小离地间隙为150mm，座高780mm
雅马哈凌骏车身长宽高尺寸分别为1910*710*1095mm，轴距尺寸为1230mm，最小离地间隙为150mm，座高780mm，可以看到通过性还不错，亲和力也很好。整备质量为98kg，女生也能轻松腾挪。而且身材也非常小巧灵动，不用担心没有地方放，能够轻松进入电梯间。储物空间分为前置物槽和坐桶容积，还有后方的货架也可以装载，总体上来说日常载货是没有什么问题的。大件货物肯定不能用它来载，毕竟也不安全还违反交通规则，实在是不敢冒这个险。
单缸风冷国四电喷百公里油耗低至1.7L
有关于雅马哈凌骏动力方面，发动机的实际排量为114CC，单缸风冷，辅助电子喷射供油符合国四排放标准。官方最大功率为6.4千瓦/7000转，最大扭矩为9.6牛米/5250转。并匹配4挡循环变速箱，动力输出偏向于中低转速。和同级车型相比动力还算强劲，百公里油耗低至1.7L。油箱容积不大只有4L，这样也可以获得200km左右的续航里程。比雅马哈自家篮芯125发动机参数还要略高一些，不得不叹服雅马哈的动力科技水平还是非常领先的，能够把油耗控制得这么低，动力输出这么高效。
总而言之
总体上来看，雅马哈的这款凌骏最大的卖点自然是来自于发动机，这款雅马哈的110级发动机实在是非常不错，太高效太省油了。但是有个问题就是这款车没有打火杆，万一要是没电了可就糟了，只能找个大坡滑行打火。根据网友们的反映，除了油箱小了一点，还真挑不出什么毛病。低速状态下非常省油，超出60码以上就略微费油一些。所以还是适合代步通勤，走一些铺装路面。参照这个售价来说，个人觉得还是比较有性价的，对于年轻的朋友和低收入人群来说是个通勤的好选择。
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