第1个回答 2019-05-12
需要工具：钢锯、剪刀、螺丝刀、101胶水等，最好有个电磨（这个方便，但是要防止意外受伤）
我的车开了7万多公里，手球皮也磨坏了，有点手汗的时候手感特别黏糊，而且也不好看，换过淘宝上几十块的手缝皮套，效果很一般。
关注了淘宝上很多排挡手球，凯越都不能完美兼容，因为凯越是倒档手提式的，这种通用型会导致倒档露在外面，脖子很长，贼难看。
后来出来一款叫酷斯te的，专门给科鲁兹定做的，因为科鲁兹也是倒档手提，但是它的是螺杆，直接可以拧下来。
凯越要换这款的话，需要自己车螺纹，加变径套，自认为没那么好手艺，一只关注，也问了酷斯te旗舰店很多问题，始终没下手。
最近这款热卖品也出了仿货，这下我有点心动了，一、因为是仿货，所以考虑兼容性，采用了变径套加档头。二、仿货，所以价格比酷斯te便宜很多，才50多。
光手球重182.7g。比酷的轻，酷的重量为218g，但是这个的中间孔比较大，因为要加变径套。
带塑料变径套重186.3g。
原装排挡。这侧的皮还好，另外一侧的就有点凄惨了。
外观对比。
开始拆卸，这个与老款的比，上面无螺丝的。
拆完，并且把提档杆磨低了点，与新的手球匹配。这个工作全部是电磨完成的。拆也基本是电磨，钢锯实在太麻烦了。
上下工具图：
电磨，在功臣啊。
拆下来的手球。
啦啦啦，完美的效果图，倒档也是完美的。手球手感舒服。
好了，此文到此结束，给同样手球磨损的兄弟一个参考。
这个工程也就累一次，以后也与科鲁兹一样，是螺纹了（因为变径套已经很牢固的黏在档位杆上了，卡进去外加101胶水固定，妥妥的）
拆的时候建议与我一样，那纸板全部档起来，不然里面全是塑料屑啊，很难清理。我这样全部挡着，装好后还是一团糟，马上去洗车了。
不文不是广告，只是给被凯越手球折磨的兄弟一个建议，论坛上有换手球的，但是效果都很差。我这个是完美改装。
上下当时买的真皮手缝套的效果图，卖家说是不用拆旧皮套的。
缝了半天就这个吐血效果，虽然是真皮的，但是偏硬，手感很不舒服。
外观也太凄惨了。建议这个还是自己买边角料，缝制效果会好很多本回答被网友采纳
我的车开了7万多公里，手球皮也磨坏了，有点手汗的时候手感特别黏糊，而且也不好看，换过淘宝上几十块的手缝皮套，效果很一般。
关注了淘宝上很多排挡手球，凯越都不能完美兼容，因为凯越是倒档手提式的，这种通用型会导致倒档露在外面，脖子很长，贼难看。
后来出来一款叫酷斯te的，专门给科鲁兹定做的，因为科鲁兹也是倒档手提，但是它的是螺杆，直接可以拧下来。
凯越要换这款的话，需要自己车螺纹，加变径套，自认为没那么好手艺，一只关注，也问了酷斯te旗舰店很多问题，始终没下手。
最近这款热卖品也出了仿货，这下我有点心动了，一、因为是仿货，所以考虑兼容性，采用了变径套加档头。二、仿货，所以价格比酷斯te便宜很多，才50多。
光手球重182.7g。比酷的轻，酷的重量为218g，但是这个的中间孔比较大，因为要加变径套。
带塑料变径套重186.3g。
原装排挡。这侧的皮还好，另外一侧的就有点凄惨了。
外观对比。
开始拆卸，这个与老款的比，上面无螺丝的。
拆完，并且把提档杆磨低了点，与新的手球匹配。这个工作全部是电磨完成的。拆也基本是电磨，钢锯实在太麻烦了。
上下工具图：
电磨，在功臣啊。
拆下来的手球。
啦啦啦，完美的效果图，倒档也是完美的。手球手感舒服。
好了，此文到此结束，给同样手球磨损的兄弟一个参考。
这个工程也就累一次，以后也与科鲁兹一样，是螺纹了（因为变径套已经很牢固的黏在档位杆上了，卡进去外加101胶水固定，妥妥的）
拆的时候建议与我一样，那纸板全部档起来，不然里面全是塑料屑啊，很难清理。我这样全部挡着，装好后还是一团糟，马上去洗车了。
不文不是广告，只是给被凯越手球折磨的兄弟一个建议，论坛上有换手球的，但是效果都很差。我这个是完美改装。
上下当时买的真皮手缝套的效果图，卖家说是不用拆旧皮套的。
缝了半天就这个吐血效果，虽然是真皮的，但是偏硬，手感很不舒服。
外观也太凄惨了。建议这个还是自己买边角料，缝制效果会好很多本回答被网友采纳