汽车行业其实就是一个生态圈,在“神车”不可胜举的汽车世界里,购车人的需求肯定多种多样。“长跑运动员”福特蒙迪欧,在今年持续发力,获得了一定的成绩。“撩妹王”奔驰C级,俘获无数消费者的芳心。唯独仰仗一项独到特色,再优异的车型也不能持续成功。正如速腾,随着时代应运而生,其指哪打哪的操控水准,切实以车友以操控性能衡量一款汽车质量的需求为中心,正是由于它的特性,使得它在购车群体心中立下良好名声。这期分享的是《大众速腾这辆车到底好不好?它的保值率高吗?车主说了实在话》。
用车者赵先生是我的一位同事,他是我的邻居,也是一位老司机,他为老板开了一阵子的斯柯达明锐。参考表哥举荐,最近他5年存款入手一辆大众速腾,绝对是一时兴起,没选斯柯达明锐。经过5个月,10000公里的用车体验,他坦言:这两款车我比较有发言权。大众速腾在他心中地位如何?大众速腾和斯柯达明锐相较究竟有什么大的差距?一起看看他给我们的说法吧。大众速腾这辆车到底好不好?它的保值率高吗?车主说了实在话。
先从最让人着迷的外观谈起,侧面线条的勾勒果断而又直接,使得外观更具冲击力。尤其前脸看着确实美观,远近光一体带透镜看着很有精神,前脸大灯气势汹汹,强力渲染车主积极进取的奋斗精神。车尾很多人觉得没有优势,但是个人觉得非常耐看,很有层次,轮胎的尺寸也够宽,是18寸的,抓地很牢,轮毅的颜色和款式也让人满意。总之,我是比较喜欢这样紧凑型车的造型,看着阳刚大气。
大众速腾内饰值得一提,方向盘的手感很好,摸着很舒服,中控大屏的设施也很丰富。内饰基本摸得到的地方都是软性材料,算很良心了,最后排座包可以放倒,困的时候可以休息一下,很舒心。异味的话算是比较轻微的,开开窗就没什么了。整体来说,虽然同类车的内饰都差不多,但我特别喜欢大众速腾的内饰。
从心里讲,动力及操控是我对它倾心的原因之一,想来想去,我开的是“大众速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型 国V”,这款车发动机还是挺给力的,最大功率110KW,最大马力150Ps。变速箱使用了技术先进的7挡双离合变速箱,在动力方面我觉得能够满足日常的驾驶。方向盘采用电动助力,变向轻巧,变向力度回馈好。加减档连贯,提速线性,超车一气呵成,刹车响应积极且刹得住,底盘扎实而不会有松散感。
对于空间这点,大众速腾车内比较的宽阔,整车的空间还是比较实用的。该车享有4753*1800*1462mm的车体数据,即使身高175cm的大个子坐进车内仍有较好的头顶空间。轴距达到2731mm,间座包稍微往前调整一下,一家人都能舒服的乘坐。储物方面,车内储物空间有很多小格子,这点让我老婆十分开心,毕竟她很喜欢在车上到处放东西,后备箱空间感觉很大,只要东西不是特别多,都可以放得下。
从舒适性来看,大众在倾尽全力把大众速腾缔造成为一款移动沙发。悬架系统在滤震方面处理得很好,每当行驶至较烂的路面,底盘调教有点偏硬,过不平路段有点癫,座椅材质较软,乘坐较舒服,空调基本无噪音,制冷效率极高,胎噪声音不明显,只要开着音乐,完全能够覆盖街市带来的噪音。同时,通风座椅、自动空调、最后排独立空调、空调温度分区控制等配置,让舒适度成为了本车的一大优点。
车辆的油耗也是令我大吃一惊,在城市路和高速各半的状况下,大众速腾的综合油耗只有7.0L/百公里。在城区的综合油耗不到8.4L,当前高速5.8L个油上下,完全在我的承受范围之内。对于这个等级的车型来看还是挺经济的。感谢聆听这期《大众速腾这辆车到底好不好?它的保值率高吗?车主说了实在话》。
速腾对我来说不能更完美,我印象最深的是它的精细的做工与层次感。当下许多人都认为速腾是个不错的车辆,月薪10000以上开它没问题。我认为开上一辆速腾着实很有面子,开这款车至今,我想坦言二个字:谢谢!这款车我提的是“速腾 2019款 280TSI DSG旗舰型 国V”,一位老司机同事说我买错了,大家看看我的选择正确吗?
听完分享,我们懂得,大众速腾能有这样傲人的销量,虽然离不开其操控的特色,的能力同样不弱,最能吸引用户眼球。因此大众速腾性价比在同类车中是比较明显的。总的来看,在车型不断多元化的今天,汽车品牌想要取得成功,必须找准自己的战略定位,正如大众速腾。对于大众的当家车型大众速腾,各位是否认可它?