我们进行了定速巡航测试，发现K3的综合油耗与同级别日系车相当，50-90公里/小时范围内的巡航油耗基本徘徊在5L/100公里左右。
同车的两个朋友用地板油覆盖了全程，导致综合油耗偏高。回程中，我们进行了定速巡航测试，发现K3的综合油耗与同级别日系车相当，50-90km/h范围内的巡航油耗基本徘徊在5L/100km左右。
双区自动空调节不会在意中低配车型。顶部的试驾自然是标配，按键提示一目了然。如果你觉得驾驶室的温控系统不够完善，不用担心，有令人兴奋的事情！
似乎没有同级别的车能像K3那样全面，甚至有些豪华D级车也不如自己。除了双区自动空调节外，顶级版本的K3还标配了座椅通风(仅适用于驾驶员座椅)和加热功能(仅适用于前排座椅)，其开关位于变速杆两侧。笔者饶有兴趣的尝试了驾驶座通风功能，PP称之为酷炫！对于夏季炎热的地区，它绝对是必不可少的装备！
最实用的车载音响系统蓝牙对接音频功能测试成功，播放曲目为GT5配乐之风。顶级型号K3标配6声道音频。作为一款普通的国产A级车，很多顶级车型都有这样的配置，这并不是优势。
操纵杆前面的储物格打开盖子，露出点烟器插座、AUX音频连接器和12V车辆电源连接器。
K3给笔者的印象是，除了强大的设计和包罗万象的配置，人性化的点缀和细致的做工也展现出了不错的水准。客观来说，如今的韩系车很难意识到与同级日系车的明显差距，尤其是在细节处理上，如果要谈设计，韩系车更胜一筹！
※K3的安全设备
紧凑型车型，较少车型能拿到5星碰撞成绩，K3的碰撞成绩还不得而知，但1.8L的顶配车型标配了6个安全气囊，包括前排前排安全气囊、侧B柱安全气囊和座椅外头部保护气囊；主动配置方面，大家最关心的ESP电子介入系统也是顶配车型的标配，整车系统普及的可能性不大。
3东风悦达起亚K3试驾:驾驶体验及总结。