众所周知，轮胎是消耗品。随着时间的增加，轮胎会越磨损越薄，轮胎的主要材料是橡胶，需要定期更换一定时间。但是，很多车主在更换轮胎时，发现汽车前轮的磨损程度比后轮严重得多。这是怎么回事？你多久做四次旋转？
其实这跟车的驾驶方式有关系，因为大部分家用车都属于前驱车，因为前驱车的发动机舱在前面，整个车的主要重量相对集中，前轮承受的载荷比后轮大。而且在刹车过程中，前轮承受的制动力比后轮更强，前轮还负责导向，尤其是倒车时，会将方向舵转到位，会加重前轮的磨损，所以汽车前轮的磨损程度为如果是后轮驱动，同样的，后轮的磨损程度也比前轮更强。
想知道轮胎磨损程度，直接观察轮胎胎面和沟槽厚度即可。我们也可以通过观察这里来判断轮胎是否需要旋转四次。一般来说，国产汽车轮胎的磨损痕迹高度为1.6毫米，这也是轮胎法定的最小沟槽深度，而中大型货车的磨损痕迹高度为2.4毫米，当磨损痕迹与胎面相同时，意味着轮胎几乎磨损。
当轮胎胎面被磨平后，抓地性能也会下降，影响汽车的制动效果和汽车的排水性。因此，业主不能忽视这个问题。另外，如果轮胎鼓包有严重裂纹，也需要及时更换。
因此，为了避免轮胎磨损不一致，有必要定期对轮胎进行四轮旋转。正常情况下，四轮旋转一般2万公里做一次。换位的方法是后轮交叉到前轮，前轮平行移动到后轮，这样经过四次换位，每个轮胎都已经用在车轮的四个位置，每个轮胎的磨损几乎是一样的。然后，等四个轮胎几乎磨损，再更换一次。
需要注意的是，在四轮转动过程中，如果轮胎损坏修理两次以上，一定不要放在前轮上，因为轮胎已经损坏，一旦轮胎被扎破，对前轮的伤害远大于对后轮的伤害。