小车总是烧机油怎么办？

Question

如题所述

Answer 1

你好，机油本身是有一定的消耗的，这个消耗属于正常的。如果消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。 影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。
汽车跑长途缺机油保证机油充分在高速公路上遇到这种问题，买到同种机油又不现实，完全可以买个不同品牌，和老机油品质相近的机油，加上1升应急，这样对发动机的长久使用并不会产生任何影响。虽说平常不提倡不同机油混加，但在非常时期，即便不同品牌的机油混加，也总比不加要强，对发动机的影响也可以忽略。
但要注意，就算混加也应混加同等档次的机油，比如以前用的是高档的全合成油，混加也应选择高档的全合成油。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统，如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案。

Answer 2

一是配件出现问题，废气阀，气门油封，缸内拉缸，缸压不足。二是长期不清洁油路，防冻液更换不及时，机油使用周期太长，活塞环卡滞，比较常见的情况是活塞环卡滞。

排除了配件问题，大部分烧机油的原因都是活塞环卡滞，卡滞是从油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

不知道你车之前有没有清理过油路和积碳？针对烧机油目前市场上有两种方法可以解决，一种是大修，第二种就是PNF修复剂。大修的话，成本很高，车辆贬值很快，后期磨合也很麻烦，不是无路可走不建议走这一步。之前看过车友用PNF修复剂修复好的，你可以参考一下。

百度汽车烧机油四点共性原因

Answer 3

汽车烧机油的处理方法是：
1.
使用符合车辆技术要求指标的机油；
2.
避免经常性的急加速和长时间超高速行驶；
3.
机油加注时要符合规范；
4.
更换活塞环、气门油封、缸垫。

Answer 4

总是烧机油得去修理厂检查出烧机油的原因，是烧机油还是机油渗漏，根据实际情况选择维修手段。有些使用率低的老车就没有大修的价值了。

Answer 5

去店里拿螺丝。

有些是容易判断和解决的，比如机油添注过量，空滤、机滤、废气阀（油气分离器、PVC阀）损坏、节气门脏，基本上任何一个汽修厂都可以解决，操作简单。

但是，废气阀的状况不容忽视，应仔细检查，如有问题，请立即加以解决。