撤销治超是不太可能撤销的，治超幅度只能越来越大。这里话刚说完，那里全新的治超要求就出来。
要求一：撤销计重收费
新修订的《高速公路车辆通行费车型分类》要求货车依照总轴重、车身和最高容许总品质开展车型分类，这一调节便处理来以往车子“大吨小标”对归类导致的难题。
在其中，两轴载货车车身低于6米且总品质低于4.5吨的为1类货车；车身高于或等于6米或总品质高于或等于4.5吨的为2类货车；三至六轴货车各自为3类、4类、5类和6类。（各省市将调节各种货车的收费标准指数，之上为2020年1月1日起实行的广东高速路货车车型分类及其收费标准指数）
要求二：超载货车禁止驶入高速路
全国各地高速路通道将开设不泊车秤重检验，到时候2020年1月1日起，已申请办理ETC的货车将以车子OBU储存卡的最高容许总品质标值做为判断该车子是不是超限超载的根据，超载货车将劝返。
要求三、全国各地治超推行一超四罚
湖南交通运输部2021年12月1日实施的《湖南货运运输车子超限超载整治方法》中，确立货车一年内违反规定超限超载运送超出三次的，由稽查组织注销车子营运证。货车驾驶员一年内违反规定超限超载运送超出三次的，由稽查组织勒令其终止从业生产经营性运送。
交通运输公司一年内违反规定超限超载运送的货车超出本企业货车数量百分之十的，由稽查组织勒令停产整顿；超出百分之三十的，依规吊销其交通运输许可证。
要求四、超载或列入个人征信
在道路运输行业进行诚信协同鼓励和失信两法衔接目标名册的评定、公布、奖罚、修补和清除等，针对关键行业产生较重失信个人行为或数次产生轻度失信个人行为但并未做到失信两法衔接目标名册评定规范的失信行为主体，可纳入个人信用情况重点关注目标名册，加强监管。