半挂车的承载能力各有差异，13米直板高栏车可承载约35吨，而13米栏板半挂车的承载量在5.98~7.0吨，13米仓栅半挂车的承载量为6.68~7.7吨，13米厢式半挂车的承载量为7.08~8.1吨。为了提升使用效率，我们对半挂车进行了优化设计，通过引入瑞典高强度钢，成功在保持承载量不变的情况下，减轻了1.3吨以上的自重，展示了创新设计的力量。
超轻型半挂车，其重量显著轻于常规车型，一般定义为重量减轻15%以上，且载重和尺寸与普通车相当。实现超轻型化有多种途径：首先，采用高标号钢材，通过降低板材厚度，确保强度大、韧性好、耐疲劳的特性。
其次，减轻后桥负担，例如采用轻型桥结构，碟刹，以及4片板簧，新式吊耳和真空胎，甚至单胎等，这些举措显著降低了重量。
第三，虽然气囊悬挂可以降低重量，但其应用相对较少。变悬挂方式是另一个考虑因素。
再者，精简附属件重量，如保险杠、侧防护网、网式备胎架、工具箱和篷布架等，每一个细节都对轻量化有所贡献，这显示了对细节的精确把控。
最后，选用国产的高强度高标号钢材，结合悬浮后桥设计，进一步减轻自重，使得半挂车更加轻便，这样的技术革新是关键。
总的来说，通过综合运用这些策略，半挂车的超轻型化得以实现，显著提高了车辆的使用效率和灵活性，展示了科技进步对运输行业的积极影响。