开年再遇降价潮!2024年车市仍疯狂?

Question

如题所述

Answer 1

2024年开年仅几个月，特斯拉和理想汽车这两家新能源领域的领头羊，相继宣布降价，令车市再起波澜。特斯拉Model 3和Model Y的降价幅度分别达到1.55万元和0.75万元，而理想汽车的L7、L8、L9等车型也均有不同程度的降价，部分车型终端优惠幅度甚至高达4-5万元。
特斯拉的降价被视为一次例行调价，而非应对市场竞争的被动策略。2023年，特斯拉的全球交付量同比增长38%，达到180.86万辆，其中中国市场交付量占全球总量的52%。单车利润超过6万元的特斯拉，在降价方面仍有充足的空间。
理想汽车在2023年的表现同样亮眼，交付量达到37.6万辆，超过52%的全球市场份额，实现了销量和利润的双赢。然而，与特斯拉相比，理想汽车的体量和发展阶段仍有较大差距。
对于2024年的市场，理想汽车设定了更高的销量目标，即在2023年的基础上增长112.8%，达到80万辆。这一目标的实现，将取决于理想汽车新产品的市场表现，包括即将推出的L6、MEGA以及纯电动车型。
除了特斯拉和理想汽车，其他车企也在通过各种方式实施降价策略，如领克09 EM-P的变相降价和ID.4 X、宋Pro冠军版的限时优惠。这些降价行为，无论是新车定价还是购车政策的调整，都更加务实和低调。
总结来看，2024年的车市将继续2023年的竞争态势，新品频出，品牌竞争激烈，价格战仍是主旋律。同时，中国车市的发展进入新阶段，产销量均超过300万辆，同比增长均超过10%，显示出强劲的增长势头。随着新能源的快速发展和自主品牌的崛起，降价潮将持续演进，消费者将是最大的受益者。