近年来，路虎揽胜的影响力逐渐下滑，国人对其的热情不如以往。相反，丰田兰德酷路泽因其可靠性和耐用性，尽管国产版本已停产，但平行进口依然炙手可热，且保值率紧跟普拉多。兰德酷路泽的非承载车身设计使其保持硬派越野车的本质，而揽胜由于取消了大梁，虽然豪华，却并非纯粹硬派。对于硬派越野爱好者来说，大梁是享受的一部分，对奔驰大G也是如此，大梁的缺失可能对其销量产生影响。
保时捷卡宴近期风头正劲，成为保时捷全球销量的60%，在中国市场也表现出色。与揽胜的豪华定位不同，卡宴定位为运动型SUV，两者之间的竞争并不激烈。这表明，揽胜与卡宴的档次比较并不直接，它们各自针对的是不同的消费者群体和风格。
揽胜与卡宴的档次对比变得复杂，因为它们各自面向的消费者群体和风格差异明显。揽胜的销量虽不如过往，但卡宴凭借运动型SUV的特性，赢得了不少市场份额。揽胜的大梁缺失使得其越野能力不如兰德酷路泽，而卡宴的运动定位则使其在市场上更加活跃。尽管揽胜曾是硬派越野的象征，但如今其市场地位下滑，销量下滑，而卡宴则凭借其独特的魅力，成为消费者的首选。