车型一:第四代汉兰达 2022款 双擎 2.5L 两驱精英版 7座
指导价:27.48万元
丰田汉兰达是中型SUV市场中一个绕不开的选择,没办法该车的口碑、实力摆在那里。而如今,丰田汉兰达也迎来了自己的第四代产品,新车基于丰田TNGA架构打造,拥有全新的设计以及更大的空间。具体来说,第四代汉兰达整车设计要比上一代车型更加年轻、动感,且长宽高分别达到了4965/1930/1750mm,轴距增至2850mm,账面数据已越过了中型SUV跨入了中大型SUV的范畴。由此可见,第四代汉兰达的空间,依旧是整车的一大“特色”。
而除了尺寸加长之外,第四代汉兰达还有一大亮点就是,新增有双擎混动系统,就拿推荐的这款两驱精英版车型为例,新车在动力方面搭载有一台2.5L自然吸气发动机,最大功率141kW(192Ps),搭配有一台前置永磁同步电机(134kW),系统综合功率高达183kW,比上一代车型的2.0T动力还高了20kW。此外,双擎动力的使用,让第四代汉兰达的油耗有所降低,据工信部公示数据显示,汉兰达的NEDC综合油耗为5.3L/100km,燃油经济性还挺高。
车型二:别克昂科威 Plus 2021款 652T 七座四驱豪华型
指导价:27.39万元
继昂科威S后,昂科威家族又新添了一款新车——昂科威Plus,相比前者,后者在设计上显得更加沉稳大气,同时也具备不错的设计感。比如说犀利的前大灯造型、凶猛的雾灯区装饰、熏黑的前格栅等,均是前脸的颜值加分点;尺寸上,昂科威Plus的长宽高分别为4845/1883/1695mm,轴距为2833mm,是同级一个主流的水平;空间上,以身高178cm的笔者为例,在昂科威Plus的第一、二排均能获得不错的空间体验,不过第三排空间略显局促,但短途应急是没有问题的。
动力上,昂科威Plus搭载有一台代号为LXH的2.0T涡轮增压四缸发动机,匹配一台9AT变速箱,最大功率为174kW(237Ps),最大扭矩为350N·m,账面数据还挺不错。另外,别克在昂科威Plus上加了一套48V轻混系统,一定程度上提升了燃油经济性与发动机平顺性、静谧性。当然,相比48V轻混对燃油经济性的提升,别克的可变缸技术才是“硬菜”,通过调节工作缸数来节省油耗,着实有一套,综合油耗低至7.4L/100km(工信部数据)。
车型三:本田UR-V 2020款 370TURBO 四驱尊享版
指导价:29.28万元
目前行情可优惠:1.5万(成都地区)
隶属东风本田汽车旗下的UR-V,也是合资中型SUV市场中一款可参考的车型,该车的整体设计与冠道大致相同,比较魁梧,且用了大量“筋线”来提升力量感;尺寸上,UR-V的长宽高尺寸分别为4856/1942/1675mm,轴距2820mm,在同级中优势并不明显。不过,大五座的座椅布局,让其内部乘坐空间十分宽敞。同时,UR-V的后备厢空间也颇有看点,座椅放倒后最大进深可达1990mm,再配上840mm的内部高度,以及1490mm的最大宽度,实用性毋庸置疑。
动力上,UR-V配备有代号为K20C3的2.0T涡轮增压四缸发动机,匹配有一台9AT变速箱。其中,这台发动机的最大功率可达200kW(272Ps),最大扭矩为370N·m,账面数据十分可观,在同排量发动机中非常抢眼。不过,以实际试驾来说,UR-V的动力调校要比冠道更平顺、更线性,适合家用没错,但就玩乐性而言,推背感更强的冠道更适合年轻人。至于油耗方面,冠道的综合油耗为8.7L/100km(工信部公示数据)。
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