当提到火车司机，我们脑海中常常浮现的是驾驶着复兴号疾驰的高铁英雄，或是穿梭全国的货运火车司机。然而，在铁路世界中，还有一群默默无闻的幕后英雄——调车司机。今天，让我们深入了解一下他们的日常工作和职责。
调车作业并非简单的“开火车”，它是铁路运营中不可或缺的一环。它包括在车站和车辆段之间进行车辆的转移、编组、整备和调度，目标是根据列车运行计划和运输需求，高效地组织车辆运行，确保列车的安全、准时和经济。
这个精密的过程涉及多个岗位合作，如调车司机、调车组成员、车站值班员和调车区长，他们在调度台上精确指挥，如同一支高效的铁路乐团。
尽管调车工作与长途大线作业有所区别，调车司机主要在车站和编组场活跃。他们的任务是在车站值班员和调车区长的指挥下，操控内燃机车，灵活穿梭于有电区和无电区，如东风7、HXN3B、FXN3B等单司机室机车，最高限速仅为40公里。
调车司机的工作并不仅仅局限于驾驶，他们还需负责保养、配件更换，以及严格执行“九固定”制度，确保每个环节的稳定性和安全性。
调车作业的每一步都严谨细致。在开始前，调车司机需要对机车进行全面检查并进行启机试验。然后，与调车员核对作业计划，明确作业内容。在执行过程中，他们需通过灯显行车，精确执行摘挂作业，每完成一次机车位置或牵引车辆数量的变化，就称为一“钩”。
作业结束后，调车司机还需打上铁鞋以防车辆溜逸，确保新编组的列车准备就绪。一次调车作业，他们可能要处理十几钩任务，如同快递分拣员般精细和高效。