三菱V73四驱的工作原理详解：<!--
三菱的四驱系统以其复杂性和创新性而闻名，特别是超选四驱，它是一项专利技术，展示了其在性能与效率间的平衡。
首先，兼职四驱模式<!--，它具有灵活性。在需要时，可以切换到两驱模式，这不仅有助于节省燃油，减轻车辆负担，而且还配备了全时四驱系统中不可或缺的中央差速器。并且，它还允许用户在必要时锁定中差速器，实现类似兼职四驱的前后硬连接，增强了越野能力。
具体工况如下：<!--
在普通路况下，切换到两驱模式，动力仅分配给前轴，中间差速器处于非工作状态，保证了行驶的平顺性。
在湿滑冰雪等路况下，切换到高速四驱，动力被均匀分配到前后轴，同时中间差速器参与工作，使车辆在铺装路面上能实现高速转向，提高行驶稳定性。
在爬坡或者遇到轻度脱困时，可以选择高速四驱，动力仍按比例分配，但差动装置被锁定，避免在铺设路面进行不必要的转弯，确保爬坡效率和安全性。
而对于更为艰难的爬陡坡或严重脱困情况，应切换到低速四驱。此时，动力前后扭矩被放大，差动装置锁定，但请务必避免在铺砌路面上转弯，以最大化动力输出并确保安全通过困难路段。