奔驰e260加装电子加速器是否有用

Question

如题所述

Answer 1

油门加速器 只是放大信号，提高油门反应，改善奔驰起步油门重，滞后的问题，260当然也有用，所有奔驰都有用刷ecu才是加大马力提升扭矩了，目前euc刷不了，才用外挂。

电子油门加速器简单说就是一个功放，把油门区分为十格为例，本来油门要踩4~5格，车子的速度或瞬间速度才会出来，而装了电子油门加速器後，可能只要踩2格，就可以达到踩4~5格的效果，其就是利用该产品内部的讯号放大效果，然後让行车电脑去控制喷

所谓的“电子油门加速器”也就是一个信号扩大器，工作原理很简单，制作成本也很低。它只是一个很小的橡胶电子插件，也不可能有什么非常复杂的微电子芯片或电子元件在里面，所以也不可能提高发动机性能，改变动力输出，扭矩等，买回来的也就是一种“

这玩意不行，很多汽车网站上都封杀啦，要想提高转速只能改ECU，也就是汽车的大脑，这种十分钟就能装好的小玩意，怎么可能有用？？

1.8T的发动机，力度还是有的，不过拉这么大的车加速还是有点肉，要提高加速，可以用手动模式，可以快那么一秒左右。

电子油门加速器，这东西其实用途不大。它只是改写了汽油的输出量的大小来达到加速效果。效果是速度提升了一点，油耗加大了很多。并不能根本达到改装的乐趣。配合其他改装项目的话，效果会好些，如：升级ECU，进气排气改装等。

Answer 2

自动挡车起步肉，加速缓，除了AT系统本身的特性外，还由于ECU调校时，对踏板信号故意设置了延时和减缓，限制发动机的瞬时输出功率，起到节油环保作用。
电子油门加速器放大了信号，可以理解为电子仪器在帮你踩油门，使ECU误以为驾驶者偏向激烈并主动减少这种滞后性。对平时开车风格比较柔和的车主来说，就能感到明显变化。举例来说，如果一款产品的放大比为1:2，那么原本习惯起步踩1/4的车主，ECU收到的信号就是一半。而车主踩一半时，引擎就全速工作了。
其实你也可以认为这是心理作用，如果这位车主养成起步踩一半的习惯，也能实现一样的效果。但我们开车时出于安全和油耗的考虑，往往不会大脚油门。而那些习惯深踩油门的激烈驾驶者对引擎全速运转的动力仍感到不满，安装电子油门加速器后，引擎还是那个引擎，油门踩的再深，动力表现也不会有变化。所以他们会觉得电子油门加速器没什么用。
归根结底，电子油门加速器只是帮助驾驶者“开的更猛”，对动力本身没有影响。那些既不喜欢开太猛，又想让车更“有力”的车主可以试一试，不过这听起来多少有些自欺欺人。对于手动挡车来说，一方面发动机转速由驾驶者控制，另一方面油门有效行程缩短对精确控制不利，油离配合会变得更困难，因此没必要安装。