南五马路位于和平区，西起南两洞桥，北至南湖桥。长2796米，双向十车道。为市内主干道、一环路的一部分。南五马路1930始建名南五条通，因位于中华路第五条街，故名。1946年更名南五马路 。
南五马路上有239路、135路、环路等公交车。 大东区的滂江街，是沈阳一环路的重要组成部分。位于大东区中部，北起珠林路与北海街相连，南抵滂江桥与万柳塘路相接，长度2475米，双向十车道。1924年张作霖对大东新市区的街路进行了统一规划。其中，以当时内外蒙通道上的军事重地——“滂江”（位于今内蒙古自治区苏尼特右旗东南）之名，将这条大东新市区西侧的南北向道路命名为滂江街，同时翻修为石子路。滂江街也是沈阳市少有的自命名起，从未更改过名称的街路。1954年修建了南运河上的滂江桥（木桥），并将滂江街向南由德化巷延至滂江桥；滂江街中段（大东路与原中捷友谊厂东门之间）本不存在，该地为奉张时期的奉天兵工厂（今沈阳矿山机器厂和黎明厂）。1958年市计委为改善沈阳东部的南北向交通，在滂江街正对的矿山厂和黎明厂之间的大墙处开道，与滂江街北段（珠林桥以南，北海街延长部分）打通，并将原石子路拓宽，改建为柏油路。改革开放后滂江街被规划为沈阳中环路，道路逐年拓宽，以达到今天的规模。沿街原有中捷友谊厂、沈阳矿山机器厂等国有大型企业。有245、274、275、147等公交车。
“滂”字的读音一直存在争议。
“滂”字，按新华字典里注释，应该念Pāng 一声，但是家住附近的沈阳人都念Bàng 四声，据悉是因为这是蒙语的读音。
沈阳一环路的道路现状：
截止到2011年初，文化路、万柳塘路、滂江街、北海街、崇山东路、崇山中路、崇山西路、塔湾街(崇山西路以南)、南五马路为双向十车道，建设中路、建设东路、保工北街为双向八车道。
为了缓解沈阳市中心的交通压力，配合南北二干线的功能建设，沈阳市计划建设东一环快速路，将在万柳塘路、滂江街、北海街全线建设高架桥，全长12公里，分流长距离交通。
在保证沈海立交桥、北海高架桥、柳条湖立交桥不变的情况下，分4段建设高架，全线无信号灯。高架道路双向6车道，地面道路双向10车道(设置匝道段双向8车道)。
根据十二五沈阳城市规划，沈阳的环城道路包括一环路，二环路，三环路(高速)，四环路，五环路(高速)，六环路(沈阳经济区环线)。
其中一环路又称中环路，是沈阳城区内连接和平区、沈河区、大东区、皇姑区、铁西区五区的交通干道。
全长29公里，占地148万平方米。由文化路、万柳塘路、滂江街、北海街、崇山东路、崇山中路、崇山西路、塔湾街(崇山西路以南)、保工北街、建设中路(保工街以东)、建设东路、南五马路等街路组成。
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