宝骏没有被放弃,五菱宝骏似乎要携手发力新赛道。
五菱缤果是一台很不错的小型电动两厢轿车,要颜值有颜值、要空间有空间,配置也算不错,虽然没有ESP(车身稳定控制系统)但在该车上市之前的小微型车基本都没有这项配置;直到比亚迪海鸥上市之后才让ESP出现在小型车里,所以有不少汽车爱好者都认为海鸥能够逆袭,只不过海鸥的尺寸小了一点、设计也过于前卫,很难看好,当然这只是笔者的观点。
五菱需要一台更高标准的微型车,这是应对小微型车技术升级所必须做的;不过五菱暂时没有动作,新车给了宝骏品牌,宝骏推出了“云朵”小型两厢轿车!该车的设计类似于比亚迪海豚和江南U2,是小型跨界MPV的风格。车辆的设计挺有感觉,车身圆润、隐形门把手有科技感,贯通式日行灯尺寸并不小而且显得比较犀利,分体式前照灯与车身融合的很自然。
这就是宝骏云朵,该车的尺寸达到4295*1850*1652mm,轴距2700mm,相比比亚迪海豚还要大一圈(海豚为4125*1770*1570/轴距相同)。
这辆车搭载的是100kW的永磁同步电机,高于海豚20千瓦,同样使用磷酸铁锂电池;白给你企鹅使用了第九代博世ESP;动力电池来自柳州华霆,储能装置单体来自瑞浦兰钧;车辆有装备全景影像的版本,配备了EDR系统,预计会有智能辅助驾驶系统的应用。
经过了“长考”的宝骏汽车应当找到了新的思路,预计宝骏云朵的价格会重合KiWi EV,主力版本大概率会略低于比亚迪海豚,所以这台车值得期待。
五菱汽车也没有闲下来,新车申报目录里出现了一款叫作“星云”的全新SUV;车身尺寸为4610*1810*1670mm,轴距2700mm,车身还是不够宽,预计是五菱星辰的姊妹车或换代版(双车战术的可能性更大)。车辆的设计语言与之前完全不同,似有些融合了宝骏汽车又进行创新的感觉,大灯还是分体式,传统大灯位置改成日行灯但立体感比较强,前照灯与进气格栅融合,点阵式格栅配合镀铬边框的大灯罩反而多出了一些科技感。
五菱宝骏的设计水平有很大进步,驱动技术也有较大的进步。
星云将搭载混合动力驱动平台,2.0L发动机是五菱柳机自主研发的混动专用机型,最大功率100kW;电动机的标准预计和星辰相同,是1DHT(概念与E-CVT相仿)的混动专用变速箱,集成电机的总功率达到130千瓦,这个标准还是比较主流的。车辆将使用率呢三元锂电池,供应商目前确定的有欣旺达;不过这台车仍旧不是插电混动汽车,所以五菱星云的定价是最值得期待的。
非插电混动车的综合使用成本不如插电混动汽车低,这是客观事实,但目前一线品牌的插电混动或增程汽车的起售价仍旧在13万以上;所以非插电混动车只要价格足够低也会很有市场,五菱星辰的混动版指导价为9.98-10.98万,这个价格是比较合理的。
如果五菱星云的售价能与其相当或略低,那么五菱汽车拿下10万元以内区间里的SUV销量冠军就不是难事了。
拭目以待吧。
编辑:天和Auto-汽车科学岛,天和MCN发布
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