用旱船滑冰的办法，即在沿路打井，利用冬季天寒地冻，取井水泼地成冰，用旱船载石，在冰上用人力拽拉前进， 动用民工两万余人，每天才能前进五里路，后来改造成由1800个骡子拉的16个轮子的大车，一天也就走6.5里路 。不得不感叹，劳动人民的智慧。
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第1个回答 2022-04-21
北京的故宫作为世界上保存最完好的一个古建筑之一，是中国建筑史上的奇迹，直到现在每年还有很多游客会去故宫旅游。北京的故宫也叫做紫禁城，是明朝时期建立的，一共建了17年的时间。故宫在建造的过程中主要用到的材料就是木头和石头，尤其是皇上上朝的大殿前面有一个很高的台阶，台阶上中间有一块完整的石雕，重达200多吨，这个石雕是汉白玉石雕，当时在运来的时候就耗费了大量的人力物力财力。
根据史料记载故宫的建筑材料，最难采集和运输的一项就是石头了，因为大量的台基还有台阶，包括栏杆，都是要用汉白玉作为原材料，这种白色的石料只在河北曲阳一带，才能够采集到。河北曲阳距离当时的故宫有400多里路，这么巨大又这么沉重的石雕，想要运过去的话是非常困难的。当时的工人在采摘的过程中也想到了一个好方法就是用旱船滑冰的方法在沿路打井，然后利用冬天天寒地冻的时候，把井里面的水泼到地上变成冰，然后再在冰上用人力拉着往前走，但是还是非常费事。
因为故宫的三大殿有一条御道石，这块石头的长度是16米，宽是3.17米，重量是200多吨。当时在运送这块石头的时候，用了2万多名归言录挖，绝了140多口井，当时民工的队伍就有益力多，每天只能够把这块石头移动5里路，左右从河北曲阳运送到首都，一共花费了11万两白银。
后来又专门造了一个16个轮子的车装这些石头，而且用1800多头骡子来拉车，后来也确实省了一点钱，是每天只能够走6.5里路。所以故宫的建筑光是备料就花了将近10年的时间，然后才开始施工，召集了10万多工匠和几十万的劳工过来建造，前前后后加起来一共是13年的时间。故宫保和殿前面的云龙石雕，雕刻的栩栩如生，也达到了石雕艺术的最高境界。
第2个回答 2022-04-21
聪明的工匠想出了旱船滑冰的办法，即在沿路打井，利用冬季天寒地冻，取井水泼地成冰，用旱船载石，在冰上用人力拽拉前进，但仍费事费力。后来创造了一种有16个轮子的大车装运石料，用1800头骡子拉车，这样总算节省了人工和白银，但每日也只能前进6.5里路。
第3个回答 2022-04-21
他们会通过一些滑轮的方式来对一些物资进行运用，这样就可以将一些很重的东西全部搬起来，也可以进行一个运输，而且我国古代的工人技术都是很高的，工人的智慧也很高。