北京地铁S1号线的其余路段将于今年年底通车。据了解，苹果园站年底通车后，S1线与地铁6号线将实现换乘。由于枢纽建设，地铁1号线苹果园仍将暂时关闭。11号线列车首次在北京地铁列车上安装车辆健康管理系统，实现了列车智能运维技术的成功实施。
牵引系统、制动系统、空调、车门、受电弓等系统与健康管理系统相连。从长远来看，传感器采集的大量数据可以通过车地无线传输发送到地面专家系统进行数据分析和处理，从而对各系统进行故障预警和寿命预测，实现健康状态的评估，为车辆从计划维修到状态维修提供更准确的数据支持。列车已建成智能5g网络，采用euht技术。它的传输容量是传统无线通信技术的10倍。在euht的帮助下，可将整列车的视频监控实时传输至地面控制中心，以确保地面指挥员在紧急情况下能及时掌握列车内的情况。
地铁S1线是北京第一条磁悬浮地铁线路。2017年底，金安桥站至世昌站开通。S1线西段可缩短门头沟新城与中心城区的时空距离，将门头沟新城至中心城区的出行时间缩短至30分钟左右，实现到中心城区的便捷、全天候出行，大力促进中心城区人口和产业外流，促进北京城市总体规划的顺利实施。运行时，磁悬浮列车将漂浮约1厘米。
列车制造商中车技术人员表示，S1线中低速磁浮列车的运行依赖于电磁铁和轨道产生的电磁引力使列车漂浮，车体与轨道之间保持一定的气隙，不直接接触，从而消除轮轨剧烈摩擦产生的噪声。这样，与传统列车相比，中低速磁浮列车转弯半径小，爬坡能力强，噪声低。它们可以在城市建筑之间悄悄地出现。根据规划，S1线全线运营时间不到20分钟，预计门头沟居民进城时间将大大缩短。
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第1个回答 2021-12-30
整个地铁站的屋盖采用的都是拱形轻钢结构，这里的列车搭载的是车辆健康管理系统，就是可以监管车辆各个部门的一些状态，而且列车里面还有5G网，采用EUHT技术，搭载了智慧空调，然后也装了相应的净化设备，可以给车子里面杀菌除味，高铁站以及车子都是智能化一体的。
第2个回答 2021-12-30
主体结构使用了混凝土柱顶，轨道梁式钢筋混凝土，屋盖采用了轻钢结构，屋面采用玻璃幕墙还有一些铝板，外部的装饰采用了保温材质和真石漆涂料，这些都是值得关注的黑科技。
第3个回答 2021-12-30
使用了传感器采集的大数据进行相应的分析，采用了智能5G网络和euht技术，传输容量是原来的10倍，可以把列车的视频监控传输到地面，提升了爬坡能力，噪音有所降低。